Lorsque BMW Motorrad a décidé de décliner sa gamme « M » sur 2 roues, les amateurs de motos sportives et d'aventure ont été immédiatement conquis. La première M 1000 RR a fait son entrée sur le marché des motos sportives avec fracas, suivie de près par la M 1000 R, un roadster taillé pour la vitesse. Mais aujourd'hui, c'est la M 1000 XR qui attire notre attention, une moto qui incarne la fusion parfaite entre le sport et l'aventure.

Pourtant, avant de vous plonger dans les détails techniques de cette machine, vous vous demandez peut-être pourquoi diable BMW Motorrad a décidé de mettre un « M » dans le nom de ses motos. La réponse est simple : « M » signifie performance, exclusivité et personnalisation. Si vous êtes un passionné de moto qui ne transige pas sur la puissance et la performance, la BMW M 1000 XR est taillée pour vous. Mais n'attendez pas ici une litanie de superlatifs, car notre mission est de vous donner un aperçu critique, teinté d'humour et d'ironie, de cette machine.

BMW M 1000 XR est équipée d'un moteur 4 cylindres en ligne refroidi par liquide, dérivé de la célèbre S 1000 RR. Avec 201 chevaux et un couple de 113 Nm, cette moto est prête à rugir. Vous vous demandez peut-être pourquoi vous avez besoin de tant de puissance sur une moto destinée à l'aventure. Eh bien, la réponse est simple : pourquoi pas ?
Si vous avez déjà rêvé de dépasser tout le monde sur l'autoroute, BMW M 1000 XR est prête à répondre à votre appel. Les rapports de transmission plus courts vous offriront une accélération fulgurante, et vous vous demanderez comment vous avez pu vous en passer jusqu'à présent.

Mais l'histoire ne s'arrête pas là. Les ingénieurs de BMW ont également décidé d'ajouter une touche d'aérodynamique à l'équation. Des ailerons dignes d'une voiture de course ornent les carénages avant, dans le but de réduire la tendance au « wheeling » (quand la roue avant se soulève sous l'effet de l'accélération) et d'augmenter la stabilité à haute vitesse. Qui aurait pensé que des ailerons sur une moto pourraient être si cool ?
À partir d'une vitesse d'environ 100 km/h, ils augmentent la charge sur la roue avant, générant environ 12 kg d'appui aérodynamique à 220 km/h. Vous pouvez presque sentir l'adrénaline monter rien qu'en lisant ces chiffres.


Mais la BMW M 1000 XR ne se limite pas à la puissance brute. La suspension a été optimisée pour un pilotage sportif, grâce au contrôle dynamique de l'amortissement, au ressort réglable, à l'amortisseur de direction réglable, et à un guidon orienté vers l'avant avec une inscription « M XR » gravée au laser. Oui, c'est du sérieux. Vous pouvez dire adieu aux bosses de la route qui vous secouent comme un shaker à cocktails. C'est du confort de haut vol, même à des vitesses vertigineuses.

Et parlons un peu des freins, car après tout, ils sont tout aussi importants que la puissance. Les freins M de la M 1000 XR ont été développés en utilisant l'expérience acquise avec les freins de course des machines d'usine BMW Motorrad participant au championnat du monde de Superbike. Ils arborent un revêtement anodisé bleu rehaussé du logo « M », comme un blason d'honneur pour les amateurs de vitesse. Associés à 2 disques de frein de 320 mm d'une épaisseur de 5 mm et à des supports de disques de frein en aluminium anodisé noir, ce système de freinage est le nec plus ultra en matière de freins homologués pour la route. Quand vous appuyez sur ces freins, vous pouvez être sûr que la BMW M 1000 XR s'arrêtera plus vite que vous n'auriez pu l'imaginer.

Les amateurs de technologie ne seront pas en reste avec l'écran TFT de 6,5 pouces, parfaitement lisible, et le M GPS Laptrigger pour enregistrer toutes les données de vos séances de pilotage aventure. Vous pourrez revoir chaque virage, chaque accélération et chaque freinage, et améliorer vos compétences pour la prochaine sortie. Vous voulez vous sentir comme un véritable pilote de course ?
La BMW M 1000 XR vous en donne l'occasion.

Passons maintenant au design, car il est clair que cette moto ne se contente pas d'être une bête de puissance. La BMW M 1000 XR arbore un look dynamique et agressif, avec des carénages noirs combinés aux couleurs « M » bleu clair, bleu foncé et rouge. L'avant de la moto est unique avec ses nouveaux ailerons « M » qui ressemblent à des ailes, prêtes à vous emmener vers de nouveaux horizons. Vous pourrez vous pavaner avec style sur cette machine qui attire tous les regards.

Enfin, pour ceux qui veulent aller plus loin dans la personnalisation et la performance, il y a le Pack M Compétition. Ce pack ajoute des composants de course, comme des jantes M Carbon, des pièces M Carbon telles qu'un garde-boue arrière avec protège-chaîne intégré, des carénages latéraux, un garde-boue avant, et d'autres pièces d'habillage. Il allège la moto de 3 kg supplémentaires, ce qui signifie que vous pourrez repousser encore plus loin les limites de la performance.