Vous pouvez écouter cet article :
Opel revoit la copie de sa petite citadine. Si le style se rapproche inexorablement de celui de sa grande sœur Astra, la Corsa millésime 2023 ne se contente pas que d'un renouveau de son allure. Le plus bluffant est sans nul doute que les ingénieurs ont réussi à lui greffer les derniers groupes motopropulseurs de Stellantis, que ce soit le système électrique de 156 chevaux ou le moteur hybride (mHEV). On vous explique tout ci-dessous.
Opel rêve d'être une marque 100 % électrique d'ici 2028. Pour réussir ce challenge, la marque intensifie sa mutation vers la fée électricité. En cette fin mai 2023, Opel nous présente ses avancées dans le domaine de la mobilité électrifiée avec le lifting de sa Corsa.
Commençons par la Corsa Electric qui propose désormais plus de choix. Deux options de propulsion électrique sont dorénavant disponibles. Vous pourrez opter pour le système électrique actuel qui associe une batterie de 50 kWh à un moteur de 136 chevaux homologué avec une autonomie qui a été légèrement améliorée pour atteindre jusqu'à 357 km. Et c'est la nouveauté de cette Corsa millésime 2023, pour ceux qui en veulent encore plus, la Corsa Electric offre également une version avec une puissance de 156 chevaux et une autonomie allant jusqu'à 402 km, selon la norme WLTP. Opel nous assure que la Corsa Electric ne se contente pas d'être très efficace avec sa batterie électrique et son couple de 260 Nm, elle offre aussi un pur plaisir de conduite dans toutes les situations.
Que ce soit la Corsa Electric 136 ou la Corsa Electric 156, le chargeur embarqué se contente d'une puissance de recharge de 100 kW. Ça peut ne pas sembler suffisant, sauf que la marque nous assure avoir une courbe de recharge élevée. Pour preuve, Opel nous dit que ses Corsa-e peuvent retrouver 80 % de leur capacité en seulement 30 minutes (entre 20 et 80 % de charge). Ça, au moins, c'est un point positif.
Et pour ceux qui ne sont pas encore prêts à sauter le pas de l'électrique à 100 %, Opel propose également une solution microhybride avec un système 48 volts. Deux moteurs de 100 chevaux et 136 chevaux, équipés d'une nouvelle transmission automatique à double embrayage, viennent compléter la gamme de motorisations. Une façon de répondre à tous les besoins et de continuer à proposer des moteurs thermiques « ultra sobres » tout en poursuivant l'électrification de la marque. Tout cela dans un souci de responsabilité, bien sûr.
Voilà donc les nouveautés que nous réserve Opel avec sa nouvelle Corsa Electric et sa gamme de motorisations électrifiées. Des chiffres, des promesses de performances et de plaisir de conduite, le tout dans un emballage qui se veut écoresponsable. Reste à voir si la réalité sur la route sera à la hauteur des attentes. En tout cas, Opel semble prêt à relever le défi de l'électrification, que ce soit avec la Corsa-e ou les autres modèles de sa gamme.
Affaire à suivre…
Partager
Les autres actualités sur Opel
Opel lance une édition spéciale Corsa Electric "#YES”... que propose-t-elle ?
L'Opel Corsa Electric s'élargit avec l'introduction de son é...
Opel Corsa Hybrid : les prix et performances des moteurs micro-hybride (mHEV)
La technologie hybride 48V trouve son chemin sous le capot d...
ADAC Opel Electric Rally Cup 2024: L'électrique, c'est fantastique !
La quatrième saison de l'ADAC Opel Electric Rally Cup s'appr...
Essai Opel Corsa Electric 156 : il faut savoir raison garder !
Corsa, c’est sans conteste le best-seller de la marque allem...
Essai Opel Corsa Rally Electric : la course VER.T l'électrification
Opel, partenaire historique de l'ADAC, association sportive ...
Quelle nouvelle Opel Corsa choisir/acheter ? Prix, finitions, moteurs, équipements…
La Nouvelle Opel Corsa débarque enfin sur le marché français...