Design éprouvé, niveau Allure : pour ceux qui pensaient que la série spéciale E-STYLE apporterait des modifications révolutionnaires au design, détrompez-vous. L'intérieur et l'extérieur de la voiture sont essentiellement basés sur le niveau ALLURE de la gamme. Peugeot ne semble pas s'être donné la peine de pousser l'enveloppe ici.

Le moteur électrique : sous le capot, un moteur électrique de 136 chevaux fait le travail. L'autonomie atteint 362 km grâce à une batterie de 50 kWh. Rien d'exceptionnel, mais ce sont des chiffres acceptables pour un véhicule électrique de cette catégorie.

Sécurité à la Peugeot : les projecteurs Peugeot LED Technology avec feux diurnes à LED 3 griffes font leur retour, tout comme les feux arrière signature 3 griffes. Rien de bien surprenant ici non plus, c'est du Peugeot classique.

Aides à la conduite et à la manœuvre : l'E-STYLE propose une aide au stationnement à l'avant et à l'arrière, avec un système graphique et sonore. Bien sûr, il est préférable de ne pas trop compter sur ces aides et de perfectionner vos talents de conducteur.

Esthétique extérieure : la calandre arbore un marquage de couleur caisse, mais ne vous attendez pas à être époustouflé par des détails exquis. L'enjoliveur supérieur de calandre et les enjoliveurs des feux diurnes à LED sont en Noir brillant, mais l'ensemble reste plutôt banal.

Esthétique intérieure : à l'intérieur, on trouve des panneaux de porte avant avec un décor Carbone et une baguette Noir brillant avec sérigraphie Quartz. Les accoudoirs de porte avant et arrière sont en TEP avec une surpiqûre Quartz. Un volant compact en cuir avec commandes du multimédia intégrées ajoute une touche de modernité, tout comme les nouveaux emblèmes. Pas de quoi casser trois pattes à un canard.

Confort sans fioritures : le Peugeot i-Cockpit avec son combiné tête haute analogique et sa matrice couleur de 3,5 pouces fait son apparition. Rien de révolutionnaire dans le monde de l'automobile, mais ça fait le boulot.

Multimédia et navigation : pour ceux qui aiment être connectés en permanence, la navigation 3D connectée avec reconnaissance vocale est de la partie, ainsi qu'un écran tactile capacitif de 7 pouces. Rien d'extraordinaire, mais ça reste fonctionnel.

Garnissages et sièges : la sellerie tissu CASUAL LOMSA embossé, avec accompagnement TEP trimatière LOMSA et surpiqûres Quartz, promet un confort correct, mais encore une fois, rien qui vous fera tomber à la renverse.

Jantes et roues : les jantes alliage 16 pouces "NOMA" diamantées bi-ton sont là pour apporter une touche de style, bien que discrète.

Le prix de la Peugeot e-208 E-STYLE : le prix de départ pour la Peugeot e-208 E-STYLE est fixé à 35 900 €. C'est un tarif qui la place dans une fourchette raisonnable pour un véhicule électrique, mais il faut bien sûr garder à l'esprit que vous n'aurez rien d'extraordinaire pour ce montant.