Le Marvel R n’est pas une nouveauté à proprement parler, puisqu’il est sur les routes de l’Empire du Milieu depuis le début de cette année. D’ailleurs, là-bas il porte un gros « R » et non le « MG » sur le capot avant. En effet, ce produit est une Roewe que nous connaissons sous nos latitudes comme « Rover ».

Car lorsque SAIC a racheté Rover, il y avait dans son escarcelle la marque MG. Et c’est bien elle qui a la mission d’implanter les modèles du groupe chinois sur le Vieux Continent.

Mais peu importe.

Ce Marvel R est le modèle le plus huppé du constructeur chinois qui y a mis tout son savoir-faire. Il est même pourvu d’aides à la conduite de Niveau III et de technologie 5G, du moins en Chine, car chez nous la réglementation ne le permet pas encore.

De fait le Marvel R se contente, comme les plus chics et chers des modèles européens, d’une assistance à la conduite de Niveau II. Ce qui en fait une voiture semi-autonome tout de même. C’est-à-dire qu’elle garde ses distances sur le véhicule placé juste devant elle en accélérant ou freinant tout seule. Elle sait même, sans intervention du conducteur, rester bien au centre de sa voie.



Sur le style, on vous laisse apprécier, ou pas.

Par contre, l’intérieur dispose d’un gros écran de 19 pouces. Digne des anciennes générations de Tesla. Il est connecté, pilote la sono, les aides à la conduite, et transmet les informations de conduite comme le GPS.



La MG Marvel R est proposée en 3 versions.


MG Marvel R Comfort sert d’entrée de gamme.

Elle dispose de deux moteurs sur le train arrière cumulant une puissance de 180 chevaux-vapeur pour 410 Nm de couple. Une puissance qui expédie le SUV de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes. Pour alimenter en électricité celui-ci, les ingénieurs ont opté pour une batterie au Lithium-ion de 69,9 kWh. Avec sa consommation moyenne WLTP de 17 kWh pour 100 km, son autonomie est donnée pour 402 kilomètres.

Vendu à 39 990 €, cette MG propose de série des jantes de 18 pouces, une pompe à chaleur, un toit ouvrant panoramique, un hayon électrique, une climatisation à 2 zones, des sièges en cuir de synthèse, le multimédia…

La MG Marvel R Luxury conserve la même base technique. C’est-à-dire les 180 chevaux, la batterie de presque 70 kWh et les 400 km d’autonomie. Ici, ce sont surtout les équipements qui progressent d’un cran avec des jantes de 19 pouces à 10 bâtons aérodynamiques, un hayon électrique avec pédale virtuelle, des sièges avant sport chauffants en cuir, une caméra à 360 degrés, un éclairage d’ambiance et la possibilité d’opter pour des sièges en gris clair. Évidemment cela demande une contrepartie pécuniaire. MG vous en demandera 44 990 €.

Le haut de gamme est la MG Marvel R Performance. Cette version reprend les équipements de la Luxury en y rajoutant tout de même un système audio BOSE. Ce qui change, c’est surtout ses performances.

Si elle conserve sa batterie de 69,9 kWh au Lithium-ion, elle gagne un troisième moteur sur le train avant. En plus de faire de ce Marvel R une traction intégrale, elle dispose également de plus de puissance.
Les écuries passent à 288 chevaux pour 665 Nm de couple. De fait le 0 à 100 km/h est largement plus rapide. Il est atteint en seulement 4,9 secondes. La contrepartie n’est pas anodine, car en plus d’être vendue à 48 990 €, elle perd en autonomie pour une moyenne de 370 km.