Cette usine en miniature, secrète et unique en son genre, joue un rôle crucial dans la validation de la conformité et de la représentativité des futurs modèles de série. Son objectif est de garantir un niveau de qualité optimal dès les premières fabrications de la Renault 5 électrique dans l'usine de Douai, située dans les Hauts-de-France, au sein du pôle ElectriCity.

Une usine en miniature unique, secrète et high-tech

Mais, que se cache-t-il derrière les murs de ce vaste bâtiment niché au cœur du Technocentre de Renault en région parisienne ? Les téléphones portables y sont interdits, et le Centre de réalisation des prototypes est si confidentiel que même le personnel de Renault doit obtenir une autorisation spéciale pour y pénétrer.

Créé il y a 25 ans, ce centre est un véritable joyau. Renault fait partie des rares constructeurs à disposer d'une usine dédiée dotée de moyens et de processus d'assemblage représentatifs de ses véritables usines de production. En reproduisant à l'identique les processus de fabrication, le centre est capable de fabriquer des modèles qui sont fidèles aux futurs modèles de série, ce qui permet de valider les processus d'assemblage industriels. Le rythme de fabrication est bien sûr adapté aux phases de mise au point.






Les toutes premières Renault 5 électriques prennent forme

Avant même d'atteindre la ligne de production de la Manufacture de Douai, dans le nord de la France, les toutes premières Renault 5 électriques voient le jour au Centre de réalisation des prototypes.



Ce centre est responsable de la conception de tous les prototypes des futurs modèles de série de la marque. Tout commence par la fabrication des mulets, qui sont techniquement représentatifs du futur modèle de série. Les mulets de la Renault 5 électrique, arborant une carrosserie de Clio, ont été fabriqués à partir d'octobre 2021 et ont subi des tests rigoureux en Laponie, notamment dans le cadre du développement et des essais de la nouvelle plateforme 100 % électrique CMF-B EV.



Actuellement, le centre est en train de produire les prototypes appelés « vehicle check », qui sont fidèles au futur modèle de série en termes de design. Ces véhicules parcourront ensuite les routes européennes sous camouflage afin de peaufiner les derniers détails du modèle.






Garantir un niveau de qualité optimal dès le début

Grâce à des processus, des outils et des pièces parfaitement mis au point, les équipes de l'usine peuvent se concentrer principalement sur l'augmentation de la cadence de production, ce qui est facilité par la formation des opérateurs de l'usine par les spécialistes du Centre de réalisation des prototypes.



Véritable lien entre la conception et l'industrialisation des modèles de série, la phase de prototypage permet de traduire et de valider physiquement l'ensemble des hypothèses et des données numériques travaillées en amont. Les jeux et les ajustements des modules de carrosserie et des pièces en provenance des fournisseurs sont traqués avec une précision au dixième de millimètre. Tous les aspects logiciels, la connectique et l'électronique sont également rigoureusement testés. La proximité du Technocentre, où se trouvent les différents métiers qui contribuent au développement de la future Renault 5 électrique, permet une réactivité optimale pour l'analyse et la résolution rapide des problèmes.



Forte de cette expertise, le Centre de réalisation des prototypes du Technocentre produira au total plus d'une soixantaine de véhicules représentatifs de la future Renault 5 électrique. Ces véhicules, soumis à des conditions extrêmes et parcourant de nombreux kilomètres, permettront d'affiner les performances au bénéfice des futurs clients.