ZFE Grand Paris : la verbalisation, c’est pas pour maintenant…, mais…
dans News auto par Alves BenoîtOn vous en parle depuis fort longtemps. Les dirigeants de la capitale et sa banlieue proche, en réalité toutes les villes qui sont à l’intérieur de l’A86, vont vous faire payer le fait de circuler avec une vieille auto grâce à des radars automatiques de Crit’air. Si le projet devait se lancer ce 1er janvier 2022, sachez que nous avons encore du répit.
Nous le savons grâce à la Ligue de Défense des Conducteurs qui vient de nous transmettre un communiqué de presse, nous annonçant « un cadeau inattendu que la Métropole du Grand Paris met au pied du sapin de Noël des Franciliens »…
La Ligue de Défense des Conducteurs vient de nous confirmer que « la verbalisation des véhicules circulant à l’intérieur de l’autoroute A86 en violation des restrictions d’une Zone à faibles émissions (arborant une vignette Crit’Air 4 et plus), qui devait démarrer dès la fin de 2021, est reportée sine die. »
« L’information est d’importance pour les 244 000 propriétaires de véhicules qui sont, depuis le 1er juin dernier, interdits de circulation à l’intérieur du périmètre de l’autoroute A86, lequel délimite la Zone à Faibles Émissions de la Métropole du Grand Paris (qui regroupe 79 communes). Même s’ils arborent une vignette Crit’Air 4, 5 ou "non classé", ils ne seront pas (encore) verbalisés ! »
Le (encore) a de l’importance, comme l’explique la Ligue puisqu’il s’agit d’une décision contrainte et forcée, car la mise en œuvre des radars automatiques capable de contrôler les vignettes Crit’air et/ou les véhicules via leur plaque a pris du retard…
En effet, la Métropole du Grand Paris confirme à la Ligue de Défense des Conducteurs qu’elle « reste en attente, de la part de l’État, […] de la mise en œuvre du contrôle sanction automatisé initialement programmé en 2022, finalement annoncé pour courant 2023. » Cette décision n’a visiblement pas été prise de gaieté de cœur, puisqu’elle est directement liée à l’impossibilité de mettre en place la vidéoverbalisation en temps et en heure pour sanctionner les conducteurs circulant dans ces véhicules sous Crit’air 5 et 4…
Mais attention, ce n’est pas fini puisqu’initialement les Crit’air 3 sont également bannies du centre de la région parisienne à partir de juillet 2022.
La Métropole du Grand Paris conclut : « […] dans l’attente des réponses de l’État, les dispositions actuelles restent en vigueur, les contrôles pédagogiques seront donc maintenus au-delà du 31 décembre 2021. »
Une situation bien cocasse puisque la Ligue de Défense des Conducteurs nous dit qu’il « reste à réactualiser le site internet www.zonefaiblesemissionsmetropolitaine.fr, qui stipule toujours que : Aucune sanction ne sera appliquée dans la ZFE métropolitaine avant fin 2021. À moins que l’idée soit de continuer à faire planer la menace sur les conducteurs ? »
Pas de PV en vue avant 2023 donc, a priori…
Attention cependant, le « défaut de vignette lors d’un contrôle physique par exemple, que leur véhicule bénéficie ou non d’une dérogation », reste sujet à sanction (amende forfaitaire de 68 € pour les véhicules légers, 135 € pour les poids lourds).