L'essai de la Mini Cooper SE électrique présente une évolution significative dans la gamme Mini, avec un changement majeur vers la propulsion électrique. Conçue en Allemagne et produite en Chine, cette nouvelle itération abandonne le nom de "Mini" pour adopter celui de "Cooper", marquant ainsi une transition vers une identité de modèle distincte.

Disponible en deux versions, la Cooper E et la Cooper SE, cette dernière offre une autonomie supérieure grâce à une batterie de plus grande capacité. Cependant, la recharge reste un point à améliorer, avec des temps relativement longs sur une WallBox et des bornes rapides.


Sur la route, la Cooper SE offre des performances satisfaisantes, bien qu'elle ne puisse pas tout à fait recréer le charme des anciens modèles à combustion. Les réglages de suspension sont plus confortables, mais certains aspects, comme la direction et le son, semblent manquer de dynamisme.


À l'intérieur, l'ergonomie est critiquée pour sa complexité et son manque de convivialité, bien que l'écran central domine l'habitacle avec ses multiples fonctionnalités. Malgré ces défauts, la Cooper SE reste une option attrayante pour les fans de la marque, en particulier pour une utilisation urbaine où son groupe motopropulseur électrique s'avère bien adapté.

En conclusion, la Mini Cooper SE représente un changement significatif dans la transition vers l'électrification, mais elle peut décevoir ceux qui recherchent le caractère distinctif des anciens modèles Mini. Malgré ses avantages en termes d'autonomie et de confort, elle perd en partie le plaisir de conduite caractéristique de la marque.