Comparatif entre
: Audi A4 Cabriolet
3.0 V6 TDI
et Renault Scenic 2
1.9 dCi 130
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Audi A4 Cabriolet
3.0 V6 TDI
et
une Renault Scenic 2
1.9 dCi 130.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Audi A4 Cabriolet 3.0 V6 TDI année
2007
VS
Renault Scenic 2 1.9 dCi 130
année 2008
Infos générale
Audi A4 Cabriolet 3.0 V6 TDI année
2007
Renault Scenic 2 1.9 dCi 130
année 2008
Marque AudiRenault
Modèle A4 CabrioletScenic 2
Carburant DieselDiesel
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 20072008
Catégorie CabrioletMonospace
Prix 45500 €24800 €
Mécanique
Audi A4 Cabriolet 3.0 V6 TDI année
2007
Renault Scenic 2 1.9 dCi 130
année 2008
Puissance totale_ ch_ ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 3.0L V6 Turbo + inj.directe
Puissance: 233 ch
à _ Trs/min
Couple : 449 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.9L 4cyl. 8s inj. directe + Turbo
Puissance: 130 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 300 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Sur le papier, c’est un SUV compact. Dans les faits, c’est une déclaration d’intention. L’Audi Q3 troisième du nom n’a pas décidé de faire dans le fol...
Voir plus
Chez Audi, l’électricité est comme le café à l’italienne : elle se consomme lentement, mais avec méthode. Et tant qu’à électrifier, autant le faire en...
Voir plus
D’ordinaire, les communiqués de presse sont à l’automobile ce que les notices IKEA sont aux meubles : on y devine un usage, une forme, mais tout le ch...
Voir plus
Non, ce n’est pas une énième faute de frappe ou un délire de stagiaire trop zélé : chez Audi, on ne dit plus TFSI e, mais e-hybrid. Nouvelle décennie,...
Voir plus
La loi américaine permet aux Américains de rapatrier aux Etats-Unis des véhicules non commercialisés sur leur territoire dès lors qu'ils ont au moi...
Voir plus
Il est un lieu, quelque part dans les Yvelines, où l’on démonte des voitures avant même qu’elles ne soient assemblées. Un endroit secret – ou presque ...
Voir plus
Le Renault Austral vient de subir une cure de jouvence. Une vraie "Renaulution", comme ils disent à Boulogne. L’idée ? Faire de ce SUV le chainon manq...
Voir plus
Yvelines, 7h22.
C’est dans une Honda HR-V hybride que je file vers l'antre du Technocentre Renault. À cette heure-là, la région parisienne a autant d...
Voir plus