Comparatif entre
: ZEEKR X
Privilege AWD
et Toyota Prius 2
110h
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une ZEEKR X
Privilege AWD
et
une Toyota Prius 2
110h.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
ZEEKR X Privilege AWD année
2024
VS
Toyota Prius 2 110h
année 2009
Infos générale
ZEEKR X Privilege AWD année
2024
Toyota Prius 2 110h
année 2009
Marque ZEEKRToyota
Modèle XPrius 2
Carburant ElectriqueHybride Essence
Prix du pleinCout d'une recharge :
12.42€ Cout en électricité pour 100Km :
3.15€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242009
Catégorie SUV UrbainBerline Compacte
Prix 48990 €25500 €
Mécanique
ZEEKR X Privilege AWD année
2024
Toyota Prius 2 110h
année 2009
Puissance totale428 ch_ ch
Couple total
543 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 272 ch
Couple: 343 Nm
Emplacement: Arrière
Type: Thermique
Cylindrée: 1.5L 4cyl. 16s + Mot elec
Puissance: 110 ch
à 5000 Trs/min
Couple: 400 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
ZEEKR X Privilege AWD année
2024
Toyota Prius 2 110h
année 2009
Batterie Nickel Manganèse Cobalt (NMC)kWh_kWh
Puissance batterie brut69 kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique 17.5 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 10 heures_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 50 minutes_
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 150 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 25 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Eh bien, mesdames et messieurs, voilà une nouvelle qui ne manque pas de voltampères ! La marque de luxe mondiale de la mobilité électrique ZEEKR s'...
Voir plus
Il y a quelque chose de très enthousiasmant lors de l’arrivée d’un nouvel acteur sur le marché de l’automobile. Un état d’esprit optimiste qui appo...
Voir plus
Cela fait maintenant quelques années que je suis les 24h du Mans en tant que photographe et chaque année apporte son lot de surprises (bonnes comme ma...
Voir plus
Un matin de juin, alors que Paris hésite entre crachin et pic de pollution, une silhouette trapue fend le rideau de bus et de SUV empâtés dans leur pr...
Voir plus
Lors de la dernière édition des 24h du Mans, identifier les Toyota qui y couraient n’étaient pas une mince affaire, notamment lorsque la nuit tombait....
Voir plus
Pendant que certains constructeurs occupaient le salon de New York 2025 avec des promesses aussi gonflées que leurs écrans panoramiques, Toyota a pris...
Voir plus