Imperia gp hybride

La renaissance d'Impéria est devenue plus concrète ! Nos voisins Belge, sont en train de faire revivre l'une de leur plus belle marque Automobile, avec le retour d'Impéria. Et des quel façon ! Puisque cette prestigieuse marque belge née en 1904 à l'initiative d'Adrien Piedb?ìuf, propriétaire d'un atelier de construction de motos puis de voitures aménagé d'abord à Liège, présente une Impéria GP propulsée par une motorisation hybride de presque 350 chevaux.

La vague néo rétro !

Le succès de voitures ressuscitées telles la New Beetle, la Mini ou plus récemment, le triomphe commercial de la Fiat 500 new look, en attestent : le Design Néo Rétro est résolument dans l'air du temps. Au-delà du plaisir esthétique procuré par des lignes se démarquant des standards actuels qui banalisent les véhicules courants, on peut aussi y lire la nostalgie d'un temps oùla voiture était encore un objet magique, vecteur d'une liberté retrouvée. Avec ses ailes indépendantes du capot moteur et ses lignes fluides, l'Imperia GP célèbre le retour à un concept oùl'élégance n'est plus sacrifiée à l'efficacité mais dans lequel ces deux paramètres sont harmonieusement intégrés. Sa calandre verticale en est un bel exemple. Alors qu'elle pourrait laisser supposer une faiblesse aérodynamique, elle recèle un dispositif d'ouïes mobiles qui régulent le flux d'air à l'intérieur du véhicule. Cette caractéristique lui confère un coefficient de pénétration dans l'air supérieur à bien des voitures contemporaines. Le design de l'Impéria est le fruit d'une étroite collaboration entre Green Propulsion et le designer Denis Stevens.

La volupté dans l'absence de luxe

La vocation sportive de l'Imperia GP se traduit également par un équipement volontairement élémentaire. Les amateurs et nostalgiques de la conduite purement sportive retrouveront ainsi un plaisir qu'ils estiment parfois diminué par les différents systèmes électroniques d'aide dont sont truffés les véhicules plus ordinaires. à bord de l'Imperia GP, le conducteur redevient le pilote. Ces dispositifs sont cependant disponibles sous forme de divers packs d'options.

Le principe de la propulsion PowerHybrid selon Imperia

Lors d'un trajet, il appartient à tout moment au conducteur de décider via un sélecteur le type de propulsion désiré : électrique ou hybride.Grâce à une autre commande, le conducteur décide s'il entend vider complètement ses batteries (afin de les recharger sur le réseau, une fois arrivé à destination) ou s'il veut conserver une réserve qu'il utilisera lorsqu'il pénètre dans le trafic urbain. Ces fonctions permettent d'optimaliser l'utilisation de l'Imperia GP en l'adaptant aux circonstances.

Une énergie sans émission directe et peu coûteuse.

L'Imperia GP propose également une autre exclusivité inédite dans son segment : elle peut se recharger sur le réseau, à l'aide d'une simple prise de courant 220V. Une charge complète est alors effectuée en 4h30, pour un rapport coût/km sans équivalent (0.05 €/km en tarif de jour, 0.02 €/km en tarif de nuit).

Fiche technique Impéria GP

Moteur essence 1,6l turbo, injection directe
Moteur électrique 100kW
Batteries Li-Po, 355 V, 31 A.h
Autonomie sur batteries de 50 à 80 km
0 à 100 km/h en 4 s

Prix Imperia GP = 78.000€ ht