Land Rover

Le Range Rover passe à l'hybride rechargeable avec le P400e

Pour le cru 2018, Land Rover rafraîchit le Range Rover. Le SUV en profite pour se décliner en nouvelle version hybride.

Suivant la trajectoire ouverte par le Range Rover Sport P400e, le plus statutaire Range Rover adopte une configuration hybride.

Le SUV embarque un moteur 2,0 litres turbo essence de 300 ch ainsi qu’un moteur électrique de 116 ch, alimenté par une batterie de 13,1 kWh. Au total, le Range Rover avoue une puissance de 404 ch pour 640 Nm de couple.

Il s’autorise ainsi un 0-100 km/h en 6,4 secondes et une vitesse maximale de 220 km/h. Le Range Rover Hybride peut aussi fonctionner sans la moindre émission polluante pendant 51 km et ne réclame que 2 h 45 de recharge avec une borne murale à 32 A ou 7 h 30 sur une prise domestique à 10 A.

Les évolutions cosmétiques sont minimes. Le Range Rover se distingue par des optiques remaniées et des boucliers redessinés. L’habitacle change plus en profondeur avec de nouvelles assises, massantes et inclinables de 40° à l’arrière. La planche de bord adopte les équipements inaugurés sur le Range Rover Velar avec deux écran de 10 pouces reliés à la climatisation et au système d’infodivertissement Touch Pro Duo.

Le nouveau Range Rover est déjà disponible au catalogue de la marque. La version hybride rechargeable P400e est affichée à partir de 122 100 euros en France.

Soufyane Benhammouda

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