Suite à une retouche du calculateur et de l’échappement, la belle italienne passe de 605 ch à 636 ch à 9 250 tr/min et 572 Nm à 5 550 tr/min. Un gain qui reste assez timide face aux réalisations de chez Underground Racing, entre autres.
Mais les Allemands ont préféré favoriser les performances avec un pic de couple obtenu plus tôt et une puissance maximale repoussée 250 tr/min plus loin. Ainsi, la Ferrari 458 Speciale peut aller cherche ses grandes sœurs sur autoroute avec une vitesse de pointe de 330 km/h.
Si le kit carrosserie ne change pas radicalement le style outrancier de la Speciale, la ligne d’échappement vaut à elle seule le détour. Réalisée en Inconel, un matériau mélangeant divers alliages, la ligne émet une sonorité à dresser les poils sur la peau de tous les passionnés d’automobiles sportives !
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