Peugeot sxc le 4x4 made in shanghai

Un Crossover à la Française, fait par des Chinois ...

Avec SXC, dévoilé lors du salon automobile de Shanghai, Peugeot réaffirme sa vision de l'avenir et surtout son nouveau style. En 2010, Peugeot a dévoilé l'évolution de ses codes identitaires au travers de différents concept-cars : SR1 (roadster grand tourisme), BB1 (citadine de 2,50 m de longueur pour 4 personnes), EX1 (roadster biplace 100 % électrique ayant battu des records d'accélération homologués en France et en Chine) et HR1 (urbaine exclusive, innovante et hyper connectée). Avec SXC (pour Shanghai cross Concept), le Crossover est ainsi revisité : ce concept-car reprend certaines caractéristiques du monde SUV (robustesse, conduite haute, protection...), sans les caricaturer, en lui insufflant des codes modernes, racés et épurés, proches de l'univers statutaire des berlines.

Peugeot SXC : élégance, force et raffinement...

Peugeot affirme, avec ce SXC, la vision d'un style fort, à la fois sculptural, raffiné, avec un style exprimant force et puissance. Les lignes du Peugeot SXC nous paraissent à la fois simples et élégantes, qui soulignent subtilement le caractère athlétique, voire musclé, du véhicule. Chaque détail est précisément sculpté sur une carrosserie aux volumes impressionnants (avec une longueur de 4.87 m, une hauteur de 1.61 m et une largeur de 2.035 m).

Un style félin...

A l'avant, le SXC porte les nouveaux dogmes identitaires de Peugeot. On retrouve par conséquent la nouvelle calandre unique flottante , qui semble se détacher de la carrosserie ainsi que les optiques ciselés aux traits très félins qui lui confèrent un regard aiguisé. Le logo est noblement apposé dans l'embouti du capot qui forme un V. Pour magnifier ce regard persan, le Peugeot SXC profite d'une signature lumineuse à leds, reconnaissable de jour comme de nuit. On retrouve cette signature visuelle pour les feux arrière, dont la forme en boomerang accompagne le mouvement, très travaillé, de la poupe. D'autres détails High Tech ont été soigneusement étudiés, à l'image des rétroviseurs fuselés embarquant des rétro caméras. Ses jantes, de 22 pouces dont le dessin contribuent également à l'équilibre général du véhicule. Enfin, le Peugeot SXC accueillera dans son habitacle 4 passagers qui entreront des portes à ouverture antagoniste et bénéficieront de toutes les attentions désirées.

Peugeot SXC HYbrid4...

Une des priorités de Peugeot est de poursuivre son leadership environnemental dans les années à venir. Ce concept-car intègre la technologie HYbrid4 : avec un moteur thermique à l'avant (qui entraîne les roues avant) et un moteur électrique arrière (entraînant les roues arrière), cette technologie permet aux 4 roues d'être motrices lorsque les deux moteurs fonctionnent ensemble, au bénéfice de la sécurité et de l'adhérence en conditions extrêmes. Elle permet aussi de rouler, à basses vitesses, en mode zéro émission avec le seul moteur électrique.

Sous son capot...

On retrouve le moteur thermique est un 1.6 l THP des DS3 Racing délivrant, pour l'occasion, 218 ch (168kW) couplé avec un moteur électrique de 95 ch (70 kW), l'ensemble permet donc un potentiel de313 ch (230 kW) pour une consommation mixte de seulement 5,8 l/100 km pour des rejets de CO2 de 143 g/km. De plus le SXC est capable de rouler en mode 100% électrique sur 12,5km en vitesse stabilisée.

La révolution est bien en marche chez les constructeurs Français, et PSA vise le haut de gamme avec un style élégant digne de la culture Française. Parie risqué mais nécessaire. Le Peugeot SXC rentrera-t-il en production ?ùNous on le souhaite...