Il y a des moments où les mots sont difficiles à trouver. L’essai de la toute dernière Audi à propulsion électrique, l’e-tron GT dans sa version RS, en est un. Je vais donc devoir bien choisir et peser chaque mot pour vous embarquer avec nous, dans ce test épique en plein milieu du Luberon.
Notre aventure commence par la traditionnelle invitation du service presse. Audi, puisque c’est bien de la firme d’Ingolstadt que nous parlons, nous demande avec la révérence qui nous est due, nous les ouvriers de la page Word, de participer aux essais exclusifs de la toute première sportive électrique de la marque.
Cerise sur le capot, la firme a réussi à nous organiser cet essai dans le Luberon. En plus des chevaux électriques, nous aurons donc droit, si la météo se confirme, aux rayons printaniers du SUD. Évidemment, le problème de « qui allait y participer » faisait son grand retour à la rédac. Et la difficulté, c’est qu’en mode confiné, le jeu de la courte paille ne fonctionne pas vraiment…
Il fallait trouver un remède à cette gangrène qui commençait à naître. La solution est venue du coup d’esprit de notre Julien qui nous proposait de faire une Super League du « shi fu mi » en vidéo.
Vous savez quoi ?
L’initiateur s’est, comme par hasard, retrouvé en finale avec votre serviteur.
Nous voilà donc adoubés par la plèbe pour aller prendre ce 19 avril le TGV no 6103, Gare de Lyon. Celui-ci nous emmènera à la vitesse de l’éclair, ou plutôt des électrons, à la gare d’Avignon. Mais au lieu d’y danser tout en rond, nous allons y reprendre du jus avec l’Audi RS e-tron GT.
Impossible de ne pas succomber aux lignes de cette AUDI. Et ce n’est pas que moi qui le dis, puisque nous ne comptons plus le nombre de « pouce en l’air » ou de « yeux grand ouverts » aperçu lors de nos passages en ville. Elle plaît de 7 à 77 ans, comme nous le confirme Martine lors de l’une de nos nombreuses discussions avec les badauds.
Par contre, sachez que si vous pouvez partir à 4, il faudra raison garder. Ses capacités à contrecarrer la physique sont une véritable souffrance pour les passagers.
Notons également que cette beauté n’est pas offerte à toutes les bourses. Le prix de base de mon Audi RS e-tron GT est à plus de 140 700 €. Auxquels il faudra, comme de coutume, rajouter une à deux dizaines de milliers d’euros supplémentaires pour posséder la version qui vous plaît le plus.
Que voulez-vous, prendre les clés d’une automobile qui mélange à la perfection les performances d’une supercar, la propulsion électrique et l’allure d’une œuvre d’art roulant, doit à la fin se payer. Surtout qu’Audi France ne dispose que de 300 exemplaires… Alors, dépêchez-vous !!!
Photo© Julien Fautrat pour LRA
- Prix de l'Audi RS e-tron GT, hors options, est de 140.700€
- Prix Audi RS e-tron GT Extended : 156 200€
- Autonomie Normée WLTP : 472 km
- Autonomie constatée moyenne de l'Audi RS e-tron GT : 390 km
- Autonomie constatée sur autoroute de l'Audi RS e-tron GT : 340 km
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