Mercedes investit en masse dans l’électrification de ses modèles. AMG, la branche ultrasportive de la firme étoilée, fait de même. Après l’ouragan causé par l’AMG GT 63 S E Performance, c’est au tour de la plus petite Classe C de profiter du savoir-faire des ingénieurs teutons.
Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’ils n’ont pas fait les choses à moitié avec une technologie hybride ultra-puissante.
La bonne nouvelle, c’est que Mercedes lance en même temps la berline et le break de cette Classe C badgée par le sigle AMG. Pour autant, les motoristes se sont contentés d’un « petit » bloc à 4 cylindres de 2 litres. Mais son gros turbo électrique souffle dans les chambres à combustion des forces ahurissantes, puisqu’il s’agit du 4 cylindres le plus puissant au monde avec 238 ch par litre.
La cavalerie de 476 pur-sang est associée à une boîte automatique à 9 rapports. Le tout est complété par un système de propulsion électrique cumulant un moteur électrique à 2 vitesses installé sur l’essieu arrière. Pour fournir assez de puissance, les ingénieurs ont opté pour une batterie de 400 volts de 6,1 kWh. Celle-ci offre une autonomie proche de 10 kilomètres, mais elle délivre surtout sa puissance de 204 instantanément.
Les performances sont évidemment dingues, avec un 0 à 100 km/h expédié en seulement 3,4 secondes et une vitesse maxi de 270 km/h pour le break et 280 km/h pour la berline.
Pour tenir le pavé, cette Mercedes C 63 AMG S E Performance s’accommode d’une traction intégrale, capable de se positionner en mode « drift », épaulée par un système de 4 roues directrices.La Mercedes Classe C est la berline d’accès à l’univers étoilé de la marque allemande. Depuis sa première apparition en 1993, elle a connu une évol... Voir plus
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