Nouveau PEUGEOT e-Expert : est-ce la bonne version ?

Le segment des fourgons électriques a de la concurrence

Le PEUGEOT e-Expert se pavane dans un segment en plein essor, mais la route est longue avant d'atteindre la gloire. Son autonomie revendiquée de 350 km (encore en cours d'homologation, évidemment) est son argument choc. La batterie bien cachée sous le plancher n'empiète pas sur l'espace de chargement. Joli. On peut emporter jusqu'à 6,6 m3 de chargement, traîner 1 263 kg de marchandises, et remorquer 1 000 kg. Un camion de poche pour les pros pressés, mais rien d'extraordinaire.
Pour charmer les conducteurs de ville, le PEUGEOT e-Expert se targue d'un petit diamètre de braquage de 12,4 m (en version Standard) et d'une hauteur qui lui permet de s'introduire partout. Pratique pour ceux qui aiment s'engouffrer dans les parkings comme un pro.

La beauté est-elle util-itaire ?

L'esthétique du PEUGEOT e-Expert a été retouchée, paraît-il. On vous laisse juger. Une calandre qui fait un peu de gymnastique, des phares LED aux allures modernes, un bouclier tout neuf et des roues avec un nouvel emblème PEUGEOT en leur centre. La cabine du conducteur s'offre une cure de jouvence avec une nouvelle planche de bord et un volant plus stylés. On aurait apprécié un peu plus de folie, mais on n'est pas là pour les paillettes.
Le poste de conduite a subi un lifting. Nouveau design pour la planche de bord, combiné d'instrumentation digital et un écran tactile de 10 pouces (en option) pour rester dans l'air du temps. Les porte-gobelets sont à l'honneur, conçus pour accueillir votre smartphone en position verticale. Plus d'espace de rangement, et un chargeur de smartphone sans fil, parce que la vie d'un professionnel est ponctuée de déplacements frénétiques, n'est-ce pas ?

On n'a jamais trop de gadgets

PEUGEOT e-Expert se targue d'offrir le confort et la sécurité dont les pros rêvent. Un combiné d'instruments digital, un écran central tactile et un assistant vocal pour discuter avec votre fourgon. On peut également se passer des câbles grâce à la connexion sans fil à Apple CarPlay et Android Auto. Et pour le plaisir des yeux, 2 caméras vous offrent une vision parfaite de l'environnement de votre véhicule. Parfait pour éviter de faire des dégâts.

L'électrique, c'est bien, mais…

Sous le capot, le PEUGEOT e-Expert cache une motorisation électrique de 136 chevaux et un couple de 260 Nm, ce qui lui permet d'atteindre 130 km/h. Trois modes de conduite pour faire durer le plaisir : Eco, Power et Normal. Les batteries viennent en 2 tailles, une petite pour la ville (224 km d'autonomie), une grande pour les aventuriers (350 km avec 75 kWh). Pour économiser de l'énergie, on peut activer le freinage régénératif avec des palettes derrière le volant. Le tout est bien, mais on n'est pas près de détrôner les voitures sportives.
Pour le ravitaillement, un chargeur embarqué de 7,4 kW et un chargeur triphasé en option de 11 kW vous permettent de recharger votre e-Expert où bon vous semble. Avec une charge rapide en courant continu de 100 kW, les temps d'attente sont réduits, mais on n'est pas encore à la vitesse de l'éclair.

Un fourgon pour toutes les occasions

Le PEUGEOT e-Expert est polyvalent, avec des versions pour tous les goûts : fourgon Standard ou Long, cabine approfondie, plancher cabine et combispace 9 places. Si l'électrique ne vous emballe pas, il y a aussi des versions essence et diesel pour satisfaire les plus récalcitrants. Un choix à faire, et si vous êtes sceptique, PEUGEOT vous offre de l'aide pour vous décider.