Nouveau Renault Scenic : moteurs, puissances, batteries, autonomies et recharge

Agilité à tout-va

La dernière création de chez Renault a réussi un tour de magie : retrouver l'agilité d'une berline malgré ses dimensions généreuses. Même plus long que la Megane E-Tech Electric, le Scenic E-Tech Electric ne rigole pas avec les virages. Avec un rapport de direction de 12, le plus bas du marché, et un train arrière multibras Parallel Link, ce monospace se manie avec une précision étonnante. Les ingénieurs de Renault semblent avoir exorcisé le fantôme du « bateau familial » qui hantait les Scenic de jadis.

Stabilité et confort, merci qui ?

Pourtant, le Scenic E-Tech Electric ne se contente pas de jouer les voitures agiles. Il ose même titiller le monde de la berline en affichant un angle de roulis de seulement 0,4°. On dirait qu'il n'a pas envie de partager son prix « roi de la stabilité » avec les berlines haut de gamme. C'est une sorte de petit rebelle qui refuse d'être secoué dans les virages, mais aussi un confortable siège de salon roulant pour ceux qui veulent que leur café reste dans la tasse.

Freinez vos enthousiasmes

Si vous avez toujours rêvé d'être à la fois le chef d'orchestre de votre voiture et le génie de l'énergie, le Scenic E-Tech Electric est là pour réaliser vos rêves. Avec pas moins de 4 niveaux de freinage régénératif, vous pouvez décider combien d'énergie vous voulez voler aux dieux de la gravité. Apparemment, vous pouvez même choisir de leur piquer jusqu'à 3 niveaux de régénération dans les rues de la ville. Voilà qui devrait faire tourner les têtes des piétons !

Moteurs au MENU

Ne soyez pas dupes, le Scenic E-Tech Electric ne propose pas seulement une entrée aguicheuse, il sert aussi 2 plats de résistance électrifiés. Un moteur de 170 chevaux avec 280 Nm de couple ou un 220 chevaux avec 300 Nm de couple sont à votre disposition. Eh oui, même les voitures électriques ont besoin d'options !

Batterie : qui veut ma grosse ?

Deux options de batterie pour 2 types de conducteurs : 60 kWh pour plus de 420 km d'autonomie ou 87 kWh pour plus de 620 km. Que choisir ? Eh bien, c'est à vous de décider si vous préférez plus de kilomètres ou plus de pauses-café. La batterie a été remodelée pour rentrer parfaitement dans le moule de la plateforme CMF-EV et jouer son rôle d'endurance sans se faire remarquer.

Rechargez, rechargez, rechargez

Si la recharge vous angoisse, le Scenic E-Tech Electric fait de son mieux pour vous rassurer. Compatible avec toutes les solutions de recharge, ce monospace électrique ne vous fera pas attendre des heures au bord de la route. Que ce soit sur l'autoroute, à la maison ou en ville, il est prêt à se brancher où vous le souhaitez. Et avec Mobilize à vos côtés, vous n'avez plus d'excuses pour ne pas rejoindre la joyeuse bande des conducteurs électriques.

De grands voyages sans migraines ?

Vous pensiez que les voyages en famille étaient synonymes de disputes et de « Ça va être long ! » ? Avec le Scenic E-Tech Electric, vous pouvez faire le tour de l'Europe sans entendre une seule fois ces mots. Grâce à des temps de recharge optimisés, une batterie chouchoutée et une application qui vous dit quand et où recharger, vous pourrez rouler sans vous ruiner ni ruiner la planète.

Mobilize, l'assistant indispensable de la recharge

C'est bien beau tout ça, mais comment recharger à domicile ? Pas de panique, Renault a pensé à tout. Avec Mobilize, vous pouvez commander la solution de recharge de vos rêves, directement auprès de votre conseiller. Et si vous êtes fan de gadgets, la Powerbox vous permettra de recharger plus vite que Flash ne court. De plus, avec le service Mobilize Smart Charge, vous pouvez dire adieu aux factures salées et bonjour aux économies d’énergie.