Nouvelle Golf GTI, Toujours Plus Mordante

Si vous pensiez que la Golf GTI avait atteint son apogée en termes de puissance, détrompez-vous. Volkswagen a décidé d'ajouter un peu plus de mordant à son modèle emblématique. Le moteur à turbocompresseur de la GTI a vu sa puissance augmenter de 15 kW, passant à un impressionnant 265 ch. Une véritable déclaration de puissance qui ne manquera pas de ravir les aficionados de la conduite sportive.



Mais la GTI n'est pas la seule à bénéficier d'une mise à niveau. Le moteur 2.0 TSI de 204 ch a également reçu un coup de pouce de 10 kW, faisant de cette Golf une proposition encore plus séduisante pour ceux qui recherchent une expérience de conduite dynamique. Avec ces ajouts, la Golf GTI continue de prouver qu'elle reste une force à laquelle il faut compter dans le monde des voitures sportives compactes.


Golf GTE et eHybrid : Électrification en Vogue

Volkswagen ne se contente pas d'ajouter du punch à ses moteurs à essence. L'électrification est également à l'honneur, avec la Golf GTE et la Golf eHybrid. Ces deux modèles hybrides rechargeables promettent une autonomie électrique d'environ 100 km, une avancée significative pour ceux qui souhaitent conjuguer performances et responsabilité environnementale.



La Golf eHybrid, propulsée par une nouvelle génération de motorisation hybride rechargeable, offre une puissance cumulée de 204 ch. Pour ceux qui recherchent une expérience encore plus sportive, la Golf GTE pousse les limites avec une puissance cumulée impressionnante de 272 ch. Ces deux modèles se distinguent également par leur capacité à se recharger rapidement sur des stations de recharge en courant continu, ouvrant la voie à une utilisation quotidienne entièrement électrique et des trajets plus longs sans souci.

eTSI, TDI et TSI : la palette de puissance

La Golf 8 ne se limite pas aux modèles électrifiés et sportifs. Volkswagen propose une variété de motorisations pour répondre à toutes les préférences et besoins des conducteurs. Les moteurs eTSI, toujours fidèles à la boîte DSG à 7 rapports avec technologie 48 V, offrent des puissances de 115 ch ou 150 ch. Une option intéressante pour ceux qui cherchent l'équilibre entre performance et efficacité énergétique.



La Golf 2.0 TSI, prévue pour 2025, promet une expérience de conduite encore plus dynamique avec une puissance de 204 ch et la transmission intégrale 4MOTION en standard. Les amateurs de conduite sportive trouveront leur bonheur dans cette version qui incarne le mariage entre performance et contrôle.Les fiches techniques de la nouvelle Golf 8 phase 2 année 2024 



Motorisation et version de carrosserie


Puissance (kW / ch)


Boîte de vitesses


Mode de propulsion




Semi-hybride




1.5 eTSI (Golf / Golf SW)


85 / 115


Boîte DSG à 7 rapports


Traction




1.5 eTSI (Golf / Golf SW)


110 / 150


Boîte DSG à 7 rapports


Traction




Hybride rechargeable
















eHybrid (Golf)


150 / 204


eDSG à 6 rapports


Traction




GTE (Golf)


200 / 272


eDSG à 6 rapports


Traction




Moteur à essence turbo




1.5 TSI (Golf / Golf SW)


85 / 115


Boîte mécanique à 6 rapports


Traction




1.5 TSI (Golf / Golf SW)


110 / 150


Boîte mécanique à 6 rapports


Traction




2.0 TSI (Golf GTI)


195 / 265


Boîte DSG à 7 rapports


Traction




Turbo diesel




2.0 TDI (Golf / Golf SW)


85 / 115


Boîte mécanique à 6 rapports


Traction




2.0 TDI (Golf / Golf SW)


110 / 150


Boîte DSG à 7 rapports


Traction