Peugeot iOn
iOn est une propulsion, le moteur électrique et le
réducteur à rapport unique entraînant les roues arrière
sont implantés à l'avant de l'essieu arrière.
Le moteur est alimenté en courant alternatif triphasé
de 330 V par l'onduleur à partir du courant continu de
330 V de la batterie de traction. L'onduleur régule le
courant, la fréquence et la tension selon l'enfoncement
de la pédale d'accélérateur. La progressivité de la
réponse à l'enfoncement de la pédale a été conçue
pour obtenir un bon dosage de la puissance.
L'onduleur, le moteur et le réducteur assurent les
variations de vitesse de 0 Ã 130 km/h. Une seule
démultiplication fournit un rapport global de 6,066 en
marche avant et arrière.
La marche arrière est réalisée par l'inversion du sens
de fonctionnement du moteur.
Le moteur électrique synchrone à aimants permanents
au néodyme (Nd) est particulièrement compact.
D'une puissance maximum de 47 kW (64 ch), son
couple maximal est de 180 Nm de 0 Ã 2 000 tr/min.
Il est constitué :
- en partie centrale, d'un rotor mobile avec des aimants
en périphérie orientant alternativement les pôles
(nord/sud) vers l'extérieur ;
- Ã l'extérieur, d'un stator fixe composé de bobinages
alimentés par trois phases de courant indépendantes
créant le champ magnétique faisant tourner le rotor.