Comparatif entre
: MG 5
Autonomie Standard
et Renault Grand Scenic 2
2.0 dCi
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une MG 5
Autonomie Standard
et
une Renault Grand Scenic 2
2.0 dCi.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
MG 5 Autonomie Standard année
2022
VS
Renault Grand Scenic 2 2.0 dCi
année 2006
Infos générale
MG 5 Autonomie Standard année
2022
Renault Grand Scenic 2 2.0 dCi
année 2006
Marque MGRenault
Modèle 5Grand Scenic 2
Carburant ElectriqueDiesel
Prix du pleinCout d'une recharge :
9.05€ Cout en électricité pour 100Km :
3.22€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20222006
Catégorie BreakGrand Monospace
Prix 32490 €26250 €
Mécanique
MG 5 Autonomie Standard année
2022
Renault Grand Scenic 2 2.0 dCi
année 2006
Puissance totale177 ch_ ch
Couple total
280 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 177 ch
Couple: 280 Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. 16s inj. directe + Turbo
Puissance: 150 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 340 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
MG 5 Autonomie Standard année
2022
Renault Grand Scenic 2 2.0 dCi
année 2006
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut50.3 kWh_ kWh
Puissance batterie net 48.5 kWh_ kWh
Consommation éléctrique 17.9 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 7 heures, 30 minutes_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 70 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 40 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
En cette nouvelle année, MG Motor France fait parler d'elle en prenant une initiative inattendue pour ses clients. Après une année 2023 fructueuse,...
Voir plus
Les breaks sont-ils condamnés à disparaître face à la déferlante des SUV ? Pas si l’on en croit MG, le constructeur chinois qui a ressuscité la mar...
Voir plus
Après avoir perdu le Bonus Écologique de 5 000€, MG semble avoir trouvé un nouveau partenaire de choc pour électrifier notre parc automobile. En ef...
Voir plus
MG est une marque qui m’impressionne franchement. Cette marque anglo-chinoise est arrivée sans faire de bruit sur notre sol juste avant le COVID-1...
Voir plus
Renault continue d’avancer à grand pas sur la route de la mobilité hydrogène avec son tout nouveau Master H2-Tech. Si l’on pense souvent à Renault pou...
Voir plus
Hannover, Allemagne, au salon de l'IAA. Heinz-Jürgen Löw, directeur de Renault Véhicules Utilitaires, est enthousiaste à l'idée de présenter « un véhi...
Voir plus
C’est bien connu, "c’est dans le vieux pots que l’on fait les meilleures confitures » dit le proverbe mais pas celui auquel on pourrait penser se...
Voir plus
Depuis quelques années, Renault s’est engagé dans une démarche de réinterprétation de son patrimoine automobile, alliant design contemporain et élémen...
Voir plus