La cinquième génération de Chevrolet Camaro passe par la case facelift pour le millésime 2014. En plus de retouches esthétiques visant à moderniser le look déjà exclusif du muscle-car, elle gagne en stabilité à haute vitesse et passe au 21eme siècle avec le nouveau système Chevrolet MyLink. Les clients pourront prendre livraison de leur nouvelle Camaro à partir de septembre 2013 à un tarif débutant à 43.000
Un facelift plus agressif !
L'objectif des designers de Chevrolet pour se nouveau millésime est de lui offrir une ligne plus actuelle tout en améliorant sa performance aérodynamique. De fait, la proue intègre une nouvelle entrée d'air inférieure plus large tandis qu'en partie supérieure, la hauteur de la calandre diminue. Une nouvelle prise d'air fait son apparition sur le capot pour permettre de mieux évacuer la chaleur et participe également à la portance aérodynamique.
La poupe, elle aussi reçoit des modifications avec des feux à LED qui deviennent horizontaux, la malle arrière change de dessin et on note l'arrivée d'un diffuseur.
Sous le capot ca gronde !
Evidement, une Chevrolet Camaro ne peut faire sans son gros V8 de 6,2 litres. Il développe 432 chevaux avec la boite manuelle à six rapports et 405 chevaux avec sa boite automatique, qui dispose par ailleurs d'un levier à impulsion et de palettes au volant.
Question performances, c'est forcément du lourd ! La Camaro V8 coupé s'annonce avec une vitesse max de 250 km/h et un 0 à 100 km/h en moins de 5.2 secondes. Le V8 est un vrai glouton puisqu'il demande plus de 14 litres d'essence en moyenne selon la norme CEE soit en réalité un bon 17 litres aux 100km...
Mais pour entendre ce son il faut bien le nourrir :
La nouvelle Chevrolet Camaro se modernise...
La Camaro gagne le fameux système MyLink de la marque. Il permet via un écran tactile de sept pouces de contrôler un système multimédia très efficace qui inclut via votre Smartphone un système de navigation. De plus la Camaro reçoit un nouvel afficheur tête haute en couleurs et une caméra de recul.
La nouvelle Camaro peut également recevoir en option, sur la version coupé, des sièges avant sport, et des baquets en cuir Recaro.
Pour connaître les performances, les dimensions, les consommations, etc ... on vous donne rendez vous avec nos fiches techniques Chevrolet Camaro.
Pour finir on vous expose un comparatif technique entre la Chevrolet Camaro et la référence des GT Européennes la Porsche 911 Carrera :
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DetectFlashVer = 0;
Si vous souhaitez voir le graphique sur le comparatif, il vous faut le javascript
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