Avec sa nouvelle Camaro, le fabricant américain a développé plusieurs déclinaisons. Tout en haut du tableau trône la Camaro ZL1, un baril de TNT à quatre roues doté du LT4 de la Corvette C7 Z06. Autrement dit, un V8 6,2 litres compressé de 649 ch et 867 Nm, envoyés aux roues arrière via une transmission à dix rapports.
L’engin, étudié pour le circuit avec quelques kilos en moins, a été aperçu sur la boucle nord du Nürburgring. Si Chevrolet n’a communiqué aucun chrono officiel, la page Wikipédia qui recense tous les temps aurait devancé le service de communication de la marque.
D’après l’encyclopédie libre, la Chevrolet Camaro ZL1 aurait signé un temps de 7’23’’77 sur l’Enfer Vert. C’est un peu mieux que la Porsche 997 GT2 RS et bien plus rapide que les 7’41’’27 de la précédente génération à 588 ch.
Si la Chevrolet Camaro ZL1 est adaptée à un usage sur piste, la prochaine déclinaison Z/28 pourrait signer un chrono plus intéressant. Encore plus légère et plus affûtée, l’ancienne Z/28 était devant la ZL1 avec un temps de 7’34’’40. La Ford Mustang Shelby GT350R (7’32’’19) a du souci à se faire.