Toujours aussi sympathique, le C3 PICASSO reste un petit monospace compact agréable, avec une très bonne visibilité à bord, un confort d'assise supérieur dans cette catégorie, en conservant le modèle des genres aux formes arrondies et généreuses avec des formes plus taillées à la serpe.

Originalité : les roues, en effet, les designers de CITROEN ont redessiné les jantes mais aussi les enjoliveurs afin de ... modifier la quantité de rejets en gaz carbonique !?.. Oui, en fonction de la monte de jantes alliage 16 pouces ou de jantes à enjoliveurs 15 pouces, les rejets ne seront pas les mêmes ce qui veut dire que vous aurez un écart de malus de 200€ en fonction du modèle choisi.

Les phares ont été également modifiés avec l'arrivée des LEDS et l'installation de feux anti-brouillard. Gros bémol, l'écran GPS, très mal placé sur cette version restylée, il est placé devant les compteurs analogiques, ce qui n'est pas pratique du tout en plus d'être inesthétique, mauvais point. Concernant l'équipement, le C3 PICASSO reçoit la connecting box avec diverses prises type USB, Bluetooth, prise jack, mais aussi une caméra de recul et un GPS.

Pas de changement niveau moteur mais une légère baisse de la consommation est annoncée par le constructeur, qui proposera cette version restylée dans 2 nouveaux coloris : Bleu encre et Blanc nacre.

Pour 18 050€, vous aurez de série : 6 airbags, lecteur CD, climatisation (manuelle), feux à LEDS, régulateur de vitesse, rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrables.


La consommation reste quand même assez élevée, avec 8.5 en cycle mixte. L'autonomie est donc pénalisée avec 610km sur un plein, peut mieux faire. La vitesse maximale est de 172 km/h et le 1000 m départ arrêté se fait en 35s, mais on n'achète pas un PICASSO pour faire le FANGIO non ?...