On commence à y voir un peu plus clair sur la stratégie à moyen terme de Citroën et, même si l'horizon est un peu bouché, une lueur d'espoir demeure. On apprenait, il y a quelques semaines, que finalement le constructeur aux chevrons allait développer une remplaçante à la C5 mais que celle-ci serait « un modèle simplifié ». Ces derniers jours, Citroën expliquait que ses futurs modèles disposeraient tous d'un « design original » (dans la lignée du C4 Cactus) pour bien les distinguer de la masse et marquer leur différence. Une nouvelle qui peut attirer mais aussi faire peur...
Aujourd'hui, c'est sur le plan technique que le futur de Citroën se dévoile. On sait déjà que la suspension hydropneumatique héritée de la suspension hydraulique de la DS (aujourd'hui Hydractive III+) sera abandonnée pour des raisons de coûts. Mais pas question de sacrifier le confort qui fait encore l'essentiel de l'image de la marque. Les futures Citroën auront donc droit, à partir de 2017, à un nouveau type de suspension « révolutionnaire », selon les mots de Linda Jackson.
La patronne de Citroën, citée par nos confrères britanniques d'Autocar, explique que l'intention de ses ingénieurs est de recréer l'équivalent de l'hydropneumatique d'une manière plus moderne et plus « appropriée » (comprenez par là moins coûteuse). Ils travaillent depuis quelques temps avec un fournisseur et ont reçu la promesse que cette technologie ne serait utilisée que par leurs modèles (c'est à dire pas chez DS ni chez Peugeot). Mais pour le moment, on ne sait pas quelles techniques seront utilisées pour garantir aux citroënistes que leur confort ne sera pas sacrifié...