Au mois de novembre, Corvette a lâché dans la nature la C7 ZR1. Cette déclinaison ultime de la sportive américaine signe une fin de carrière avec un délirant bloc LT5, un V8 6,2 litres compressé de 765 ch et 968 Nm de couple. Le tout étant envoyé aux seules roues arrière via une boîte manuelle ou automatique à sept rapports.
La Corvette C7 ZR1 dispose aussi de toutes les améliorations habituelles, et nécessaires, en matière d’aérodynamique et de châssis. Ainsi, Avec le ZTK Perofrmance Pack, elle promet jusqu’à 430 kg d’appui aéro. Elle embarque aussi dans ce dernier cas les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 et la suspension Magnetic Ride.
D’après le chef produit chez Corvette, Harlan Charles, la Corvette C7 ZR1 avouerait ainsi un 0-100 km/h en 2,85 secondes et un 0-160 km/h en 6,0 secondes. Aussi, elle passerait la barre des 400 mètres depuis l’arrêt en 10,6 secondes, à la vitesse de 215 km/h. La vitesse maximale est donnée pour 337 km/h.
Avec son rapport poids/puissance de 2,10 kg/ch (1 614 kg annoncés), la Corvette C7 ZR1 n’a pas à rougir devant une Lamborghini Aventador S, ni même devant la McLaren Senna de 800 ch sur l’exercice du 0-100 km/h.
La Corvette C7 ZR1 est disponible au USA à partir de 119 995 dollars en coupé et 123 995 dollars en version cabriolet.