Issue d'une nouvelle gamme de 3 machines qui partagent cadre et motorisation, la CB500X revendique pourtant un caractère et des sensations différentes de ses camarades. D'ailleurs, les positions de conduite ainsi que les lignes sont propres à chacune afin de séduire une grande variété d'utilisateurs et répondre aux besoins les plus divers, du sport au tourisme en passant par les déplacements urbains.



Bien que la basique CB500F, la sportive CBR500R ou ce trail CB500X adoptent des positionnements différents, toutes 3 s'avèrent faciles à appréhender, polyvalentes, légères, agiles et efficaces. Et parce qu'elles sont d'authentiques moyennes cylindrées et que leur puissance est disponible sur toute la plage de régime, elles sont aussi agréables à piloter dans toutes les situations.

Proposant une polyvalence que de moins en moins de machines possèdent, bénéficiant d'une excellente qualité de fabrication, d'un tarif très bien placé et d'un faible coût d'utilisation, la CB500X est parfaite pour aborder le monde de l'aventure moto dans les meilleures conditions. Mais la CB500X est aussi une alternative séduisante pour les motards plus expérimentés à la recherche d'une machine pratique et économique pour leurs déplacements quotidiens aussi bien que pour leurs loisirs.

La Honda CB500X adopte un style dérivé de celui de la 1200 V4 Crosstourer. Ses qualités de polyvalence et de confort sont indéniables, justifiant l'augmentation de la contenance de son réservoir de + 1,5 litres par rapport aux autres CB. Son bicylindre double arbre à cames en tête alimenté par injection produit 47.5 ch (35 kW) et revendique une consommation record de 3,7 l/100 (normes WMTC).

Le prix du Honda CB500X commence à 5.990€