La Honda NSX est donc officiellement commercialisée depuis quelques jours. La nouvelle GT japonaise embarque en position centrale arrière un V6 3,5 litres biturbo associé à un module électrique à l’avant. Le moteur thermique produit 506 ch de 6 500 à 7 500 tr/min et 550 Nm de couple entre 2 000 et 6 000 tr/min, les moteurs électriques apportent 73 ch et 146 Nm.
Au total, la Honda NSX affiche 579 ch et 696 Nm de couple. Avec 1 725 kg sur la balance et une boîte à double embrayage à neuf rapports, la sportive s’autoriserait une vitesse maximale de 307 km/h, et un 0-100 km/h autour des 3,0 secondes.
Le coupé est disponible avec huit coloris et diverses options particulièrement onéreuses. On note la peinture nacrée Andaro à 6 600 euros, les sièges et la sellerie en cuir à 2 700 euros, le pack sport extérieur en fibre de carbone (lame avant, jupes et diffuseurs en fibre de carbone) à 9 800 euros. Le système de freinage en céramique est proposé au prix de 11 700 euros.
La Honda NSX est disponible en France à partir de 181 500 euros. Seulement une poignée d’exemplaires seront réservés à la France.