Basée sur la Hyundai i30, la déclinaison N, pour Nürburgring, s’attaque au segment des compactes sportives. La Hyundai i30 N embarque pour sa mission un 4 cylindres 2,0 litres turbo de 275 ch et 353 Nm de couple. Une configuration proche de la Renault Megane RS, de la Peugeot 308 GTI ou de la Seat Leon Cupra.
Comme son ennemie espagnole, la Hyundai i30 N pourrait être déclinée en version Wagon. C’est en tout cas une version que nous nous sommes permis d’imaginer virtuellement. Sans surprise, la carrosserie adopterait les gimmicks sportifs de la marque coréenne, avec un bouclier plus affûté, des bas de caisse plus volumineux, un aileron de hayon spécifique surplombant deux sorties d’échappement. Elle conserverait le volume gigantesque du break avec 602 litres disponibles dans le coffre.
À l'instar de la Renault Megane RS Estate, la Hyundai i30 N Wagon est bien incertaine. La firme coréenne devrait tout d’abord évaluer l’impact de sa proposition sportive au milieu de ce segment bouillonnant avant d’envisager d’autres déclinaisons de carrosserie.