Comme la Mercedes Classe A dont il dérive, le GLA descend donc d’une gamme avec cette version qui se positionne sous le 200 CDI. Il est équipé pour l’occasion du 1,5 l diesel (connu sous le nom 1,5 l dCi) de 109 ch à 4000 tr/min et 260 Nm dès 1750 tr/min. Sa consommation mixte est donné pour 4,0 l/100 km avec des émissions de CO2 affiché à 105 g/km. Avec de tels attributs « écologique », les performances ne vont pas coller le conducteur à son siège : le 0-100 km/h s’effectue en 12,0 secondes pour une vitesse maximale de 190 km/h.

Le Mercedes GLA 180 CDI est exclusivement disponible avec une transmission aux roues avant. Le train est connecté à la boite 6 en série et peut, en option à 2 200 €, être entrainé par l’unité robotisée à double embrayage 7G-DCT.

Le crossover est disponible avec les quatre niveaux de finition Intuition, Inspiration, Sensation et Fascination. Le ticket d’entrée est fixé à 30 900 €, soit 2 000 € de moins que le 200 CDI. Le plus haut niveau de finition est disponible contre un chèque de 39 950 €, alors que l’Edition 1 s’affiche à 40 450 €. Le Mercedes GLA 180 CDI est déjà disponible au catalogue de la marque.