Sous le capot



Honda en plein dans la création d'une gamme hybride, ne pouvait motorisée sa future GT avec un bon gros V10 polluant. La marque japonaise annonce un V6 atmosphérique injection directe en position centrale arrière associé à deux moteurs électriques, placés près des roues avant. On trouve également un moteur électrique intégré à la boîte double embrayage. Comme avec le petit frère CR-Z , Honda compte donc sur l'hybride pour se démarquer des concurrentes.


Vu de l'extérieur



Ce concept s'oriente selon la version déjà vue, caractérisée par son centre de gravité très bas, un long empattement et des proportions à la fois dynamiques et sportives. Avec ses lignes épurées et avant-gardistes, le concept NSX sera perçu comme étant une super-sportive avec une touche de high-tech.