On l'attendait pour 2015 ou 2016 mais finalement Porsche n'aura pas traîné pour dévoiler son Macan motorisé par un 4 cylindres. C'est chose faite au salon de Pékin et il est déjà en vente dans un certain nombre de pays asiatiques. La révolution s'apprête même à débarquer en Europe puisque le site britannique de Porsche l'évoque déjà, sans pour autant permettre de le configurer. Il faut contacter son concessionnaire pour en savoir plus...
Le moteur de la Golf GTI
Les motorisations 4 cylindres avaient disparu du paysage Porsche depuis 1995 et la fin de carrière de la 968. Sous son capot se trouvait alors un 3.0 litres de 240 chevaux et 305 Nm. Signe des temps, le downsizing a bien fait son oeuvre, car le Macan 4 cylindres tire une puissance équivalente (237 chevaux de 5 000 à 6 800 tours/min) et un couple supérieur (350 Nm de 1 500 à 4 500 tours/min) d'une cylindrée réduite à 2.0 litres.
Sous le capot de celui qu'on peut considérer comme un véritable iconoclaste se trouve en effet le moteur EA888 du groupe Volkswagen, qu'on trouve sous le capot de la Golf GTI et qui vient d'être gonflé à 400 chevaux avec la Golf R 400. Il y a pire comme référence.
Aux alentours de 50 000 euros
Ce nouveau Macan d'entrée de gamme s'autorise tout de même de belles performances : 0-100 km/h en 6,9 secondes et vitesse maximale de 223 km/h. La consommation mixte est annoncée aux alentours de 7,5 litres/100 km, pour des émissions de CO2 qui vaudront sans doute 2 200 euros de malus.
Trois versions du Macan étaient jusqu'à présent commercialisées : V6 3.0 litres 340 ch pour le Macan S, V6 3.6 litres 400 ch pour le Macan Turbo et V6 3.0 litres 258 ch pour le Macan Diesel S. Cette version 4 cylindres qui pourrait prendre le simple nom de Macan devrait s'afficher à un tarif de 50 000 euros environ. Soit 10 000 euros de moins que les Macan S et Macan S Diesel.