Les améliorations pour la Yaris comprennent un nouveau moteur essence de 1,5 l atmosphérique, qui remplace le moteur de 1,3 litre, et produit 111 ch et 136 Nm. Il permet à la citadine d’effectuer le 0-100 km/h en 11,0 s. Un moteur hybride est également proposé avec des émissions de CO2 de seulement 75 g/km (selon le cycle NEDC).

La Yaris hybride a représenté 40 % des ventes européennes, et le nouveau modèle obtient de nouveaux supports moteur et arbres de transmission avant ainsi qu’un sous-châssis dont Toyota dit qu’il aidera à réduire le bruit et les vibrations. La marque annonce également que des ajustements dans la suspension et la direction ont été faits pour améliorer la conduite et la précision de la direction de l’hybride.

Le design extérieur apporte à la Yaris un look plus sportif, avec un nouveau pare-chocs avant et des phares revus ainsi qu’un arrière retravaillé avec de nouveaux feux.

À l’intérieur, une nouvelle gamme de couleurs et de garnitures est disponible, avec une nouvelle disposition pour les cadrans d’instrumentation. Ce dernier comprend deux cadrans analogiques de chaque côté d’un écran digital. Au centre du tableau de bord prend place un écran couleur de 4,2 pouces qui est livré en série dès le deuxième niveau de finition.

Les 5 niveaux de finition reçoivent de série le pack Safety Sense de Toyota qui comprend un système de précollision, un freinage d’urgence automatique (AEB), un contrôle automatique des feux de route et un avertissement de sortie de voie.

Rien n’est encore dit sur les prix, mais l’évolution devrait être légère.