Comme l’Alfa Romeo 159 qu’elle remplace, la Giulia devrait sans doute se décliner en break pour satisfaire les familles nombreuses. En attendant l’arrivée de cette version, X-Tomi Design s’est imaginé la Giulia avec un sac à dos. Un résultat très alléchant et prometteur.
Mais par les temps qui courent, les constructeurs sont de plus en plus boulimiques des chiffres de vente et n’hésitent plus à investir toutes les niches de marché. Le groupe VW en a d’ailleurs fait sa spécialité, en multipliant les variantes autour d’un modèle. L’Alfa Romeo Giulia n’est pas promue à un tel avenir. Toutefois, les illustrateurs automobiles ont imaginé plusieurs versions différentes, compilées sur une seule image.
Au premier coup d’œil, on s’aperçoit que cette gamme est aussi dingue qu’une berline sortie de nulle part avec un V6 biturbo de 510 ch et qu'elle se tient prête à donner des leçons à des références bien établies. On note ainsi des déclinaisons habituelles, comme la Giulietta, la berline compacte, l’Alfa Romeo Giulia Coupé et Cabriolet et les versions break.
La gamme devient plus intéressante avec le Kamal, le futur SUV de la marque, concurrent des BMW X3 ou Audi Q5 qui pourrait s’orienter autour de la Giulia, ou avec l’Alfetta, une berline plus grande et luxueuse qui pourrait se frotter aux Audi A6, BMW Série 5 ou Jaguar XF.
Toutefois, les passionnés seront forcément excités devant les Alfa Romeo 6C, 6C cabriolet et la terrible variante Squadra Corse, réservée à un usage sur piste ou à la compétition monotype.
Les internautes prouvent quoi qu’il en soit que la nouvelle Alfa Romeo Giulia ne laisse pas de marbre. De là à pousser les décisionnaires à donner leur feu vert pour tout ou partie de cette gamme ? Ce n’est pas aussi sûr.