En mars dernier, en marge de sa présentation officielle, la Honda Civic Type-R FK2 a ébranlé le petit monde des compactes sportives. Pour sa première apparition publique, la bombinette japonaise s’affichait durant une session sur l’Enfer Vert, où elle a signé un temps de 7’50’’63. Un chrono encore plus intéressant que celui des Seat Leon Cupra et de la Renault Megane RS Trophy-R.
Lors d’un entretien accordé à Top Gear, Hisayuki Yagi, l’ingénieur en chef Honda, a laissé sous-entendre qu’une version encore plus rapide pourrait voir le jour si une des concurrentes venait à battre la Honda Civic Type-R sur le Nürb’. En langage automobile, plus rapide signifie forcément plus puissant, mais aussi plus léger. H.Yagi d’ajouter que la GTI japonaise a encore de la marge pour être améliorée.
Car, comme vous avez pu le constater lors de notre essai complet, la Honda Civic Type-R dispose de beaucoup d’éléments de confort, prêts à être supprimés sur l'autel de l'efficacité. Avec une définition plus radicale, comme Renault avec sa Megane Trophy-R, la Civic Type-R pourrait donc gagner encore quelques secondes sur la boucle Nord.
Reste à connaitre l’écart qui sera à combler avec celle qui osera se mesurer à la Japonaise.