Les constructeurs français ont un faible pour la course de côte de Pikes Peak, qui se déroule à Colorado Springs, aux États-Unis, depuis 1916. Peugeot a marqué les esprits avec sa 405 Turbo 16, suivie plus récemment par la 208 T16 pilotée par le grand Sébastien Loeb. Cette année, c’est une Alpine A110 GT4 Evo qui va tenter de dompter les 156 virages du parcours de 19,93 km, qui part à 2 865 m d’altitude pour culminer à 4 305 m.
Développée par Alpine et son département compétition, l’écurie Signatech, l’Alpine A110 GT4 Evo a subi des modifications aérodynamiques majeures pour maximiser son adhérence. Le moteur suralimenté a également été ajusté pour surmonter la diminution du taux d’oxygène à haute altitude, qui peut nuire à la puissance. Malgré tout, cette propulsion sera pilotée par Raphaël Astier, qui a remporté la Coupe FIA R-GT avec une Alpine A110 en 2022 et détient le record en Time Attack 1 avec un temps de 9 min 23,721 s. 
Alpine n’a pas révélé toutes les spécifications techniques de l’A110 GT4 Evo, mais on peut voir sur les images qu’elle est équipée d’un aileron de requin sur le capot moteur et d’une prise d’air sur le toit pour une alimentation en air frais. L’aileron arrière a également été agrandi pour une meilleure stabilité.
Cependant, en catégorie « Unlimited », Romain Dumas va tenter d’améliorer son propre record de l’ascension avec la Volkswagen ID.R électrique en pilotant un Ford SuperVan 4 de 2 000 chevaux, présenté au dernier Festival of Speed de Goodwood. Mais entre nous, rien ne vaut le charme et la performance d’une petite Alpine. On a hâte de voir si Raphaël Astier pourra battre son propre record et montrer aux autres constructeurs ce dont la France est capable !