Innovation sous tension

L'Alpine A290, fruit d'une alliance vieille de dix ans, promet de marier l'agilité caractéristique d'Alpine avec le plaisir de conduite toutes conditions confondues. Philippe Krief, le big boss d'Alpine, explique sobrement : "On a bossé dur sur la résistance au roulement sans rogner sur l'adhérence. L'idée est de donner à la première Alpine électrique une autonomie décente, tout en conservant l'ADN dynamique qui fait la renommée de la marque."

Une trinité en 19 pouces

L'Alpine A290 se présente avec une triplette de pneumatiques spécialement étudiés pour ses jantes 19 pouces. D'abord, le Michelin Pilot Sport EV, un été sportif promettant adhérence, longévité et autonomie. Ensuite, le Michelin Pilot Sport S5, le pneu été ultime pour exploiter le plein potentiel de l'Alpine A290 sur sol sec comme mouillé. Enfin, le Michelin Pilot Alpin 5, un pneu hiver taillé pour affronter les conditions hivernales les plus capricieuses.


Concevoir des pneus pour une voiture électrique n'est pas une mince affaire. Sur l'Alpine A290, il a fallu jongler avec la répartition des masses, le couple élevé et instantané. Avec ses 3,99 mètres de long, la petite Alpine électrique mise sur un empattement court pour l'agilité et des voies élargies pour la stabilité. Une gymnastique technique qui a nécessité deux ans de développement pour trouver le cocktail parfait.






Le marquage qui claque

Les pneus dédiés à l'Alpine A290 bénéficient d'un marquage exclusif, histoire de ne pas les confondre avec les gommes lambda. Ce code secret assure le maintien des performances d'origine à chaque remplacement. Et si l'A290 est la première à en bénéficier, tous les futurs modèles électriques du Dream Garage d'Alpine arboreront fièrement ces chaussures spéciales.