BMW X1, nouveau style…

La refonte esthétique de la gamme BMW continue aujourd’hui avec le lifting du X1. Tout comme les derniers modèles de la marque, cette refonte du SUV fait appel à la nouvelle face avant. De face, on voit bien que les deux haricots se rejoignent en leur centre. Les optiques singent clairement celles de la Série 1, largement plus consensuelles et travaillées qu’auparavant.



Le profil se contentera de quelques menues retouches et de nouvelles jantes. En poupe, c’est surtout les feux qui proposent un nouvel intérieur. Justement, parlons de son intérieur, qui gagne de nouvelles matières, plus élégantes. A noter que la banquette arrière fractionnable en 40/20/40 est également coulissante sur 13 cm.


BMW X1, sous le capot moteur…

Les ingénieurs motoristes ont revu l’ensemble des groupes motopropulseurs. D’ailleurs, cette nouvelle gamme compte pas moins de 16 propositions différentes (moteur/boîte/transmission).



Le BMW X1 sDrive116d conserve son attrait avec sa puissance de 116 ch répondant aux normes Euro6d avec une consommation normée oscillant entre 4,2 et 4,4 litres aux 100 km soit 109 ou 116 gr de CO2 par km.



En haut de gamme le X1 proposera une version essence bien charpentée de 231 canassons. Il s’agit de la BMW X1 xDrive25i qui propulse le SUV de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. Le tout en maîtrisant ses consommations entre 6,3 et 6,5 litres aux 100 km soit de 144 à 155 gr de CO2 par km.



La grosse nouveauté est la commercialisation d’un X1 Hybride rechargeable. Ce BMW X1 xDrive25e, qui sera sur nos routes en mars 2020, sera capable de rouler sur 50 km sans une goutte d’essence grâce à sa batterie de 9,7 kWh. Les consommations sont ahurissantes avec 2 litres sur les 100 premiers kilomètres soit 43 g/km.