Un nouveau visage qui décoiffe

Mercedes-AMG nous présente ce modèle actualisé avec un air de satisfaction non dissimulé. La grande prise d'air sous la calandre spécifique AMG est désormais encore plus large, comme si elle avait subi un régime forcé. Des conduits d'air verticaux font également leur apparition pour ajouter un soupçon de virilité à l'ensemble. Attention, le bitume tremble déjà.

Un système MBUX rhabillé

À l'intérieur, le système multimédia intelligent MBUX fait son petit numéro de mode avec des écrans spécifiques à AMG. Pour la petite touche de glamour, on nous propose une option audio Dolby Atmos qui promet une expérience sonore inédite. Parce qu'après tout, qui n'a jamais rêvé de vivre un concert symphonique en plein embouteillage ?

Un attirail technologique impressionnant

Côté équipement, vous aurez droit à la boîte de vitesse à 9 rapports SPEEDSHIFT MCT AMG, à la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ (parce que le simple « 4 roues motrices" ne suffit plus) et à la suspension pneumatique AMG RIDE CONTROL+ pour un confort royal. Mais soyons sérieux, qui a besoin de roues arrière qui tournent ? On vous offre aussi un système de freinage en céramique composite histoire de s'assurer que cette fusée puisse s'arrêter à temps.

La couleur de la carrosserie, quoi de neuf ?

Pour ceux qui ont du mal à se décider, Mercedes-AMG nous gratifie d'une nouvelle option couleur, le « Blanc Opalite Brillant MANUFAKTUR ». Les choix de jantes et de selleries restent quant à eux aussi excitants qu'un jour de pluie.






Un catalogue de personnalisation à perdre la tête

Le catalogue d'options de personnalisation est aussi long qu'une émission de télé-réalité. Pour un petit extra, vous pouvez ajouter le Pack Aérodynamique AMG, le Pack Carbone Extérieur AMG, le Pack AMG Chrome Extérieur AMG, le Pack Sport Black AMG, le Pack Sport Black II AMG, la peinture Gris Sélénite Magno MANUFAKTUR, des sièges AMG Performance et un système de sonorisation Burmester® High-End 3D-Surround. Enfin, de quoi vider votre compte en banque en beauté.

La puissance sous le capot

Mais parlons du cœur de la bête. Avec son moteur V8 biturbo de 4,0 l à l'avant et un moteur électrique à l'arrière, la Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE délivre une puissance totale de 843 chevaux et un couple de 1 400 Nm. En clair, ça dépote. Vous aurez droit à une réponse instantanée de l'électrique, un couple qui décolle plus vite qu'un avion et une répartition du poids qui rendrait jaloux n'importe quel funambule. Le tout pour une expérience de conduite qui vous fera sourire jusqu'aux oreilles.