Ah, Porsche, cette marque qui semble prendre un malin plaisir à sortir de ses chaudrons des voitures plus puissantes les unes que les autres. Mais que voulez-vous ? On ne peut pas en vouloir à un fabricant de rêves automobiles de toujours vouloir se surpasser, même si c'est pour la millième fois. Mesdames et messieurs, attachez vos ceintures et sortez vos portefeuilles, car voici le dernier épisode de la saga de puissance : le Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid.

Tenez-vous bien car voici un chiffre qui risque de vous faire rire : 739 chevaux. Oui, vous avez bien entendu. 739 de ces puissantes créatures sous le capot d'un SUV. Tout ça, grâce à un assemblage complexe de moteurs électriques, d'un V8 biturbo, et probablement d'un soupçon de magie noire. Bien sûr, on nous dit que cela permet au Cayenne Turbo E-Hybrid de passer de 0 à 100 km/h en un temps respectable de 3,7 secondes, mais qui a vraiment besoin de faire ça en emmenant les enfants à l'école ?


Toutefois, c'est bien beau d'avoir de la puissance, mais encore faut-il pouvoir la recharger. Heureusement, Porsche ne nous a pas oubliés dans cette histoire. La batterie sous le plancher du coffre peut maintenant vous permettre de conduire en mode électrique pendant 82 km. Autant dire que si vous habitez à 80 km de votre travail et que vous avez une prise dans le parking de bureau, vous pourriez théoriquement ne jamais utiliser le moteur à combustion. C'est le genre de performance qui vous fera faire la danse de la joie pendant que vous branchez votre Cayenne à une prise électrique publique, pendant que tout le monde vous regarde.

Et que serait une Porsche sans sa suspension sophistiquée ? Ne vous inquiétez pas, le Cayenne Turbo E-Hybrid est livré avec une suspension pneumatique à 2 chambres et 2 soupapes. Oui, 2 chambres, parce qu'une seule ne suffit pas. Apparemment, cela permet de régler les amortisseurs de manière différente pour une expérience de conduite optimale. Peu importe où vous vous trouvez, que ce soit sur l'autoroute ou sur une route de campagne digne d'un rallye, le Cayenne Turbo E-Hybrid vous emmènera là où vous voulez aller. Avec des freins en céramique, vous pourrez vous arrêter presque aussi vite que vous pourriez accélérer, même si je doute que quelqu'un dans un Cayenne ait vraiment besoin de freiner.

Mais soyons honnêtes, il n'y a rien de tout ça qui importe vraiment. Ce qui compte, c'est de montrer que vous avez les moyens. Si vous avez un compte en banque bien garni, le Cayenne Turbo E-Hybrid peut être le vôtre à partir de 179 569 € TTC. Vous savez, c'est à peu près le prix d'un petit château dans la campagne française. Et si vous voulez vraiment montrer que vous avez vraiment, vraiment les moyens, il y a la version Coupé à partir de 183 049 € TTC. Mais attendez, il y a plus ! Pour la modique somme de 212 417 € TTC, vous pouvez obtenir le Cayenne Turbo E-Hybrid avec le pack GT. Parce que si vous avez déjà un Cayenne Turbo E-Hybrid, pourquoi ne pas ajouter encore plus de lettres et de chiffres pour montrer que vous êtes vraiment au sommet de la chaîne alimentaire automobile ?