Merci le sport automobile !

À chaque avancée technologique, les ingénieurs testent leurs solutions sur des machines de compétition. Toyota ne fait pas exception à cette règle, puisque la firme a participé à toutes les courses d’endurance Super Taikyu au Japon avec une GR Corolla H2. Cette compacte dispose d’un moteur à combustion d’hydrogène. En Europe, plus précisément en Belgique, Toyota a fait rouler sa GR Yaris H2 à l’occasion du rallye WRC d’Ypres.



Ces deux programmes ont offert une expérience digne de ce nom aux ingénieurs, qui ont pu augmenter la puissance de combustion de l’hydrogène de 24 % et le couple de 33 % atteignant ainsi des performances comparables à celle d’un moteur à essence conventionnel. De plus, l’autonomie a été améliorée d’environ 30 % et le temps de ravitaillement réduit d’environ cinq minutes à une minute et demie.

La Toyota Corolla Cross H2

Ce progrès technologique a littéralement poussé la firme à la conception de cette Corolla Cross H2 Concept.



Le SUV compact est équipé du moteur turbo 3 cylindres 1.6 l de la Corolla GR à injection directe d’hydrogène. Il est donc issu de la compétition, mais en y ajoutant le savoir-faire acquis sur la Mirai en matière de réservoirs d’hydrogène, Toyota a pu créer la Corolla Cross H2 Concept.

Ce véhicule, qui arrivera chez nous avec des moteurs hybrides courant 2023, pourra transporter 5 passagers et leurs bagages, même dans cette version à hydrogène. Le but est de se confronter à la vie réelle. Corolla Cross H2 Concept va bientôt commencer des essais hivernaux dans le nord du Japon.



Les principaux mérites de la combustion de l’hydrogène reposent sur sa capacité à utiliser les technologies de moteurs à combustion existants. Ils permettent des ravitaillements rapides et l’utilisation de peu de terres rares, à l’inverse des voitures électriques.



En adaptant les technologies existantes et en tirant davantage parti des investissements existants, la combustion de l’hydrogène pourrait conduire plus rapidement à des solutions de réduction des émissions de carbone généralisées et accessibles.


L’anti-voiture électrique

Toyota nous dit avoir parcouru « environ 40 % du chemin qui mène à la commercialisation de produits tels que la Corolla Cross H2 Concept et continuera à s’appuyer sur le sport automobile pour le développement ».