DACIA vit sans nul doute sa meilleure vie. Cette marque roumaine, qui était sous le joug soviétique, s'est mue depuis le début des années 2000 en une marque respectable depuis son rachat par Renault. Année après année, modèle après modèle, la firm...
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Mitsubishi métamorphose la gueule de son SUV urbain. Après un an de commercialisation, Mitsubishi profite du lifting du Renault Captur, qui lui sert de base, pour se réinventer franchement. Fini la fade calandre d’origine Renault, la face avant ga...
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Avec l’arrêt de son iconique Fortwo, Smart repart de zéro pour écrire une nouvelle histoire. Après la décevante #1, le constructeur a la pression avec son second modèle, le #3. Pari gagné ?
Le leasing social, initialement loué pour son succès commercial, a finalement été suspendu par le gouvernement, plongeant les perspectives de nombreux consommateurs dans l'incertitude. Cependant, FIAT, agile et perspicace, ne manque pas de capital...
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La groupe FCA est bien en recherche de croissance externe. Il profite de sa puissance financière pour fusionner avec Peugeot-Citroen pour récupérer la technologie et les plateformes du groupe français, car les marques italiennes n’ont pas fait les...
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C’est le grand moment des résultats 2019 des entreprises du CAC 40 et SBF 120. Peugeot, en leader français de l’automobile, dévoile d’excellents chiffres de ventes de ses marques. Un résultat qui pousse Carlos Tavares à annoncer fièrement que le G...
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Depuis ce matin, on sait que les deux groupes, PSA et FCA, viennent de signer un protocole d’accord pour fusionner les entreprises et ainsi devenir le quatrième constructeur automobile mondial en volumes et le troisième en chiffre d’affaires.
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Au bord de la faillite après la crise financière de 2008, Peugeot/Citroën se transforme en un très grand groupe avec l'acquisition aujourd'hui même d'Opel auprès de General Motors. Le coût de l'opération s'élève à 1,3 milliard d'euros et 0,9 milliard...
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