Les 360 chevaux de la Peugeot 508 PSE sont sans Malus !

Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered : les prix de la technologie

La bonne nouvelle du jour est que Peugeot vient d’ouvrir le carnet de commandes de sa spectaculaire 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED. La seconde bonne nouvelle, est que la firme ne se contente pas de proposer la 508 PSE, puisque nous disposons des prix de la 508 SW PEUGEOT SPORT ENGINEERED. Que vous soyez berline ou break, vous n’aurez qu’à choisir votre silhouette.

Mais ne vous précipitez pas chez votre concessionnaire.
La belle Française n’est pas donnée !
Peugeot vous demandera 67 100 € pour la berline et 68 400 € pour la 508 break PSE.

Ceci dit, vu que la 508 PSE est une voiture hybride rechargeable, elle limite ses émissions de gaz. Avec un taux d’émission de CO2 par km record homologué selon le protocole WLTP à 46 g CO2/km, soit l’équivalent de 2,03 L/100 de consommation, l’État l’exonérera de malus écologique. Notons également qu’elle profite aussi d’une exonération de TVS pour la clientèle BtoB et d’un coût d’usage quasi identique à une version essence PureTech 225 EAT8.

Les dessous de la puissante Peugeot 508 PSE ?

Cette voiture est la voiture de série la plus puissante jamais commercialisée par PEUGEOT. Elle bénéficie d’une technologie issue des petits cerveaux de PEUGEOT SPORT. Selon eux, c’est « un véritable concentré de savoir-faire grâce à l’expertise Peugeot ». Nous, ce que nous savons, c’est que cette 508 PSE reçoit un châssis spécifiquement revu pour accueillir les moteurs.

Car, en effet, cette lionne ne dispose pas d’un, ni de deux, mais bien de trois moteurs. Le bloc principal est un 4 cylindre turbo essence de 200 chevaux. Les deux autres sont des machineries électriques. Il y en a un sur chaque essieu. Grâce à une batterie au lithium-ion, les trois moteurs peuvent fonctionner ensemble et produire l’équivalent de 360 pur-sang. De fait, les chiffres sont spectaculaires. Le 0 à 100 km/h est expédié en 5,2 secondes. Le 1 000 m départ arrêté est réalisé en 24,5 secondes, alors qu’il ne faut que 3 secondes pour passer de 80 à 120 km/h. La vitesse maximale s’étalonne à 250 km/h via une bride électronique.