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Peugeot 508 PSE : 3 moteurs, pour des chevaux et peu de conso !

Peugeot se lance enfin à la conquête du haut de gamme. Pour grappiller des parts de marché aux Teutonnes, la firme française ne s’appuie pas sur un gros et puissant moulin. Le parti pris est plus dans l’air du temps, puisqu’il s’agit d’une 508 hybride rechargeable sportive dotée de 3 moteurs.
Voici ce que cache la puissante et écologique nouvelle Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered.

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Peugeot Sport Engineered, c’est quoi, c’est qui ?

Avant de partir tout de go sur cette ambitieuse 508 PSE, nous allons rester quelques instants avec cette nouvelle branche sportive du constructeur au lion. Car il faut le dire, Peugeot n’y va pas avec le dos de la cuillère et compte bien marquer sa différence avec cette nouvelle génération de sportive aidée par la fée électricité. Voici comment cette branche parle d’elle :

« Nous sommes PEUGEOT SPORT ENGINEERED : la division haute performance de PEUGEOT. Nous voulons définir un nouveau type de performance en construisant des machines dont la puissance électrique créée des sensations et des expériences de conduite inédites.
Nous ne suivons aucun chemin, ni aucune route déjà tracée. Nous sommes guidés par notre héritage, notre passion et notre savoir-faire. Nous, pilotes et ingénieurs, les nouveaux pionniers, devons apprendre à réapprendre. Réinitialiser le compteur, maîtriser de nouvelles technologies, conquérir de nouveaux territoires.
 »

Les mots sont forts. Les ambitions le sont tout autant. Et cette histoire commence donc avec la nouvelle 508 PSE que nous allons détailler ci-dessous.


Peugeot 508 PSE : la gestation…

L’histoire de cette 508 PSE commence il y a bien longtemps. Elle est le fruit de plusieurs années de tests et concept-cars en tout genre.

Je me rappelle du concept 208 FE de 2013 qui ne réclamait que 46 grammes de CO2/km tout en expédiant le 0 à 100 km/h en 8,2 s.
Comment oublier celle qui lança Peugeot dans l’électrification « à la mode supercar ». Je parle de l’inoubliable 308 R HYbrid de 2015. Elle annonçait 500 chevaux et 720 Nm de couple. Cette cavalerie était produite grâce au moteur de la 308 GTi et 2 moteurs électriques. Cette 308 ahurissante était capable de tenir tête aux supercars avec un 0 à 100 en 4 secondes.

Et vous savez quoi ?
Notre 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED réutilise à son profit le concept technique de ce système hybride. En effet, la 508 PSE, tout comme la 308 R, est une voiture hybride qui dispose de trois moteurs.

Peugeot 508 PSE : l’usine à gaz

Le moteur thermique de la PSE est un 4 cylindres turbo essence à injection directe de 1,6 litre. Il développe 200 chevaux pour 300 Nm de couple dès 3 000 Trs/minute. Pour aller chercher les 360 chevaux et 520 Nm de couple que nous promet cette 508 PSE, les motoristes lui ont greffé deux moteurs électriques. Un sur chaque essieu. À l’avant, vous pouvez compter sur 110 canassons et 320 Nm de couple disponible entre 500 et 2 500 Trs/min. Le moteur électrique arrière dispose quant à lui de 113 équidés pour 166 Nm de couple disponible de 0 à 4 760 Trs/min.

Qui dit moteur électrique dit unité de stockage des électrons. La 508 PSE dispose d’une batterie au lithium-ion de 11,5 kWh. À la différence de la 308 R HYbrid, la 508 PSE est une voiture hybride rechargeable. Elle est capable de rouler en mode 100 % électrique sur plus de 40 km, et ce, jusqu’à la vitesse de 135 km/h. Le taux d’émission de CO2 par km est de l’ordre du miracle. Peugeot a homologué sa berline à 46 g CO2/km (WLTP), car elle ne demande que l’équivalent de 2,30 L/100 km !

Pour recharger cette grosse pile, le pilote peut maximiser la récupération d’énergie au freinage ou brancher le bolide. Il lui faut moins de 7 heures sur une prise domestique standard, 4 heures sur une prise renforcée 16 ampères ou moins de 2 heures sur une Wall Box 32 ampères.


Peugeot 508 PSE : la performance ?

Cette machinerie complexe est capable de propulser les 1 925 kg de la berline et les 1 950 kg du break à 250 km/h. Elle catapulte la 508 PSE de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes. Le mieux est peut-être le chiffre de la reprise. Le 80 et 120 km/h ne demandent que 3 secondes. Ça, c’est expéditif… !

Pour maîtriser cette horde sauvage cumulant la puissance du moteur thermique et des moteurs électriques, Peugeot Sport a renforcé les éléments techniques. Le châssis est abaissé, les voies sont élargies de 24 mm à l’avant et de 12 mm à l’arrière, les disques de frein avant passent à 380 mm de diamètre, les étriers fixes gagnent quatre pistons, et les jantes de 20 pouces de diamètre sont chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4 S.

Peugeot 508 PSE : sécurité active

Les 360 chevaux de la Française vous font peur ? Pour vous rassurer, sachez qu’elle dispose de 4 roues motrices et de multiples capteurs pour optimiser l’adhérence, et ce, peu importe les circonstances de roulage.

De plus la 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED est livrée avec toutes les aides à la conduite disponibles dans la gamme PEUGEOT 508 : night-vision, régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, aide au maintien de la position dans la voie de circulation, freinage automatique d’urgence, etc.

Conclusion:


Peugeot 508 PSE : made in France

508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED est fabriquée en France, à Mulhouse, et sera disponible à la commande à partir de mi-octobre 2020. Mais nous n’avons pas encore le tarif à ce jour. Cependant, nous savons qu’elle sera disponible en trois teintes de caisse : gris spécifique Sélénium, noir Perla Nera, blanc Nacré. Tous les monogrammes de 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED sont noirs afin de surligner la sportivité naturelle de PEUGEOT 508.