Nouvelle Honda Civic e:HEV : La japonaise taille ses prix et polit ses lignes

Le style : scalpel et pinceau

Honda n’a pas tout changé, mais suffisamment pour que même votre voisin tatillon lève un sourcil. Calandres redessinées, bouclier avant sculpté, phares LED qui se passent désormais des antibrouillards (merci la technologie), et un nouveau coloris qui porte un nom d’île : le Bleu Okinawa. La peinture devient un sport national : toutes les teintes métallisées et nacrées sont offertes de série, sauf le rouge cristallin qui joue les divas à 200 €. De quoi repeindre la France sans ruiner les clients.

Les jantes 18 pouces bicolores, elles, se chargent de rappeler que la Civic ne s’adresse pas qu’aux conducteurs de retraite anticipée. Entre la version Sport, qui aime le noir, et l’Advance, qui préfère le gris, la berline garde cette posture un peu basse, presque coupé, qui lui permet encore d’attirer quelques regards sur le périph’.

L’intérieur : une ambiance sérieuse avec un clin d’œil

À bord, le lifting se fait discret mais efficace. Ciel de toit noir, inserts chromés mats, volant chauffant pour les plus frileux, et désormais un écran conducteur de 10,2 pouces plus lisible. La finition Advance se dote même d’un éclairage d’ambiance façon lounge japonais et d’une sono Bose à douze haut-parleurs pour transformer les trajets en karaoké improvisé.

Surprise, la version Executive s’offre un chargeur à induction intégré. Une bonne idée pour ne plus se battre avec des câbles USB emmêlés entre le levier de vitesse et le café renversé du matin.

Sous le capot : on ne change pas une formule qui marche

Honda ne touche pas au groupe motopropulseur. Le 2.0 i-MMD, un quatre cylindres à injection directe, continue d’animer deux moteurs électriques pour un total de 184 chevaux et 315 Nm de couple. La logique reste la même : efficacité d’un côté, consommation maîtrisée de l’autre. Pas de révolution, mais une constance qui fait presque figure de luxe dans un marché où les constructeurs aiment réinventer la roue tous les trois ans.

Gamme et tarifs : la vraie nouveauté

C’est sur le catalogue que la Civic 2026 fait son vrai numéro. Trois finitions, toujours les mêmes, mais toutes plus généreuses et… moins chères.

• Civic Executive : 36 870 € (au lieu de 37 720 €)

• Civic Sport : 38 170 € (au lieu de 39 020 €)

• Civic Advance : 41 570 € (au lieu de 42 420 €)

Et puisque Honda aime surprendre, presque toutes les couleurs passent de 650 € en option à gratuites. Les seuls à sortir le portefeuille seront ceux qui veulent absolument le rouge flamboyant, facturé 200 €.