Honda Civic Type R ULTIMATE EDITION : la fin en Europe

Cette actualité fait écho à celle sur la réglementation CAFE et la moyenne de CO2/km. Vous allez très vite comprendre pourquoi.

Pour l'Europe... pourtant faiblement dotée !
C'est toute la subtilité de cette série plus que limitée. Elle marque la fin de la Civic Type R en Europe, elle devrait privilégier l'Europe mais non, seuls 40 exemplaires y sont destinés. Et je ne vous parle même pas de l'exemplaire unique prévu pour la France et qui sera distribué sous la forme d'un tirage au sort. Compte tenu de notre malus escrologique, c'est déjà plus compréhensible même s'il y aurait forcément eu plus qu'un spéculateur pour se positionner malgré les 64 420 € hors malus...
Pourquoi y a-t-il un lien entre ce nombre très restreint et le CAFE ? Tout simplement parce que, comme expliqué dans l'autre actualité, le CAFE se base sur la moyenne de CO2 des voitures vendues. Donc plus Honda vendra de Ultime Edition en Europe, plus sa moyenne sera importante...
Le CAFE est d'ailleurs la raison principale de la non prolongation sur Euro7, car Euro7 n'est guère plus restrictif que Euro6fdull. Cependant, le constructeur n'a aucun intérêt à payer un développement moteur qu'il ne pourra pas rentabiliser à cause de volumes restreints.

Spécifications stylistiques
Chaque exemplaire sera proposé en Blanc Championship, couleur historique notamment vue à l'époque de la série limitée sur base de FN2, avec des stickers rouges sur mesure, des éléments en carbone, des éclairages supplémentaires et un coffret cadeau de célébration.
Conçu pour incarner les 28 ans de performances de la berline sportive, ce modèle spécial arbore un intérieur recevant des touches particulières. On y retrouve une touche de carbone sur le panneau de console centrale, tandis que l'éclairage supplémentaire met en avant des caractéristiques intérieures de choix, notamment la garniture de porte, le porte-gobelets, la console centrale, l'espace pieds et le dessous du siège. Lors de l'ouverture des portes avant, le logo de la Type R est projeté, renforçant son apparence unique.
En guise de cadeau, les acheteurs recevront un coffret cadeau unique assorti, contenant un emblème numéroté (de 1 à 40), un porte-clés en carbone, ainsi que des tapis de sol personnalisés et une housse pour le véhicule.

Spécifications techniques inchangées
Pour seulement 40 exemplaires, Honda ne s'est pas embarrassé à opérer de modifications techniques ni en châssis ni sur le moteur 2 litres VTEC (iVtec en réalité) Turbo (voir les détails dans notre fiche technique). Cette série de fin ressemble donc beaucoup à la Megane RS Ultime, en espérant que la Japonaise soit moins ratée que la Française...
Voici les mots Hannah Swift, responsable de la stratégie et des produits européens chez Honda Motor Europe : « Puisque nous faisons nos adieux à une véritable icône de la gamme automobile Honda en Europe, nous avons pensé que c'était le moment idéal pour offrir un dernier coup d'éclat à la Civic Type R avec ce modèle en édition spéciale. Nos clients auront une occasion unique de célébrer son héritage. Le secteur est en pleine évolution et notre gamme de modèles doit en faire de même, afin de se conformer à la législation européenne. Cependant, la Type R a toujours été l'incarnation ultime de la passion de Honda pour la conduite exaltante, et nous sommes impatients de célébrer son héritage dans les semaines et les mois à venir. »