Constructeurs automobiles : rendez l'argent des amendes ou baissez vos prix !

La réglementation CAFE (Corporate Average Fuel Economy) impose aux constructeurs automobile de respecter un seuil moyen d'émission de CO2 pour l'ensemble de leurs véhicules neufs vendus. L'objectif initial était de 95 g/km de CO2 jusqu'en 2024, puis il a été réduit à 81 g/km à partir du 1er janvier 2025. Si un constructeur dépasse ce seuil, il devra payer une amende de 95 € pour chaque gramme excédentaire et pour chaque véhicule vendu.
La Commission Européenne vient d'annuler ces sanctions et cela est passé comme une lettre à la poste, sans que personne ne leur réclame des comptes et ne prenne la défense des consommateurs.

Une moyenne très ambitieuse !
Pour parvenir à un tel résultat, il n'y a pas 36 solutions. Si les PHEV (plug-in hybrids, alias hybrides rechargeables) aident à rester sous cette moyenne, vendre de l'électrique est obligatoire pour compenser le thermique (c'était d'ailleurs la stratégie de Maserati).
Or, avec la baisse des ventes de voitures électriques, la moyenne allait être dépassée pour beaucoup. Il y avait tout de même une parade possible : racheter le crédit de CO2 de certains constructeurs. L'exemple concret est Tesla qui s'en est fait sa spécialité. Un groupe rachetant son crédit de CO2 fait baisser sa moyenne. Déjà là, on comprend que le CAFE n'est qu'une vaste supercherie. Brillante idée que de financer un concurrent américain de la sorte, vous ne trouvez pas ?
Mais revenons à l'annulation des amendes. Ursula von der Leyen a trouvé une formulation plus politisée pour le dire : lisser le calcul des émissions de CO2 sur trois ans. Trop de groupes allaient être concernés et le tour de passe-passe n'allait pas pouvoir fonctionner. Cependant, cela a quand même été la double peine pour les clients.
Sous la menace de pénalités financières, les constructeurs n'avaient pas intérêt à vendre trop de véhicules thermiques. Ils ont donc doublement fait grimper leurs prix. En effet, pour qu'une électrique ne paraisse pas trop chère, il faut que son homologue thermique soit chère elle-même, logique implacable !
Sauf qu'avec le coup de pouce donné par l'Europe, c'est au tour des groupes automobiles de donner un coup de pouce aux acheteurs ! Alors, baissez vos prix !

Après la blague des ZFE
La semaine dernière, nous partagions la vraie fausse nouvelle sur la soi-disant annulation des ZFE. Nous sommes dans le même genre de cirque.
Quand aujourd'hui, les politiciens, gouvernants et autres donneurs de leçons s'étonnent de la situation des ventes catastrophiques de voitures neuves, il n'y a que deux options possibles : soit ils se moquent de nous soit ils sont très mauvais. Un indice, ce sont souvent les mêmes qui votent en faveur de non pas UN mais DEUX malus (écologique + poids)...