Renault The Carwalk : Renault ouvre un garage Fisher Price grandeur nature !

Un ruban routier en guise de podium

Franklin Azzi, l’architecte en chef, a décidé que l’automobile méritait son propre podium, un catwalk version quatre roues. La rampe s’élève, large, fluide, avec une inclinaison de moins de 4 % pour que même les visiteurs les moins sportifs puissent grimper sans suer. Un ruban sans fin, suspendu comme un morceau de route domestiqué, qui serpente autour de l’agora centrale. C’est l’ADN du lieu : une allégorie de la route, mais dressée au beau milieu d’un temple parisien.

À l’extérieur, une façade de 185 m² de verre ouvre l’espace sur les Champs-Élysées, comme une vitrine transparente qui refuse les barrières. À l’intérieur, tout est pensé pour inviter à la déambulation : boutique The Originals Store, café-terrasse, zone VIP baptisée “Place des Libertés”. Bref, un showroom qui refuse de se contenter d’aligner des bagnoles sur un carrelage brillant.

Renault, vieux locataire du 53

Ce retour n’est pas une installation opportuniste. Renault habite au 53 Champs-Élysées depuis 1910, quand Louis Renault ouvrait ici le premier magasin-exposition automobile. Puis vinrent le Pub Renault des années 60, avec ses banquettes en skaï où se refaisait le monde au rythme du pastis, et l’Atelier Renault des années 2000, version lounge et concepts cars sous cloche. Trois générations de lieux, trois façons de marquer l’avenue.

Avec The Carwalk, la marque ajoute un nouvel épisode. Ni café rétro, ni musée figé, mais un hub culturel où la voiture se mêle à la littérature, à la musique et au cinéma. On est loin de la concession où un vendeur tente de refourguer un contrat d’entretien. Ici, on vous invite à flâner, à lever la tête, à regarder deux immenses losanges en acier suspendus qui, chaque heure, se déplacent pour fusionner dans une chorégraphie mécanique. Un rappel que Renault joue avec son propre logo comme avec un origami géant.

Une maison qui se transforme

Il y a le bois, omniprésent. Des parois en chêne qui reprennent le motif du losange comme une signature gravée dans la matière. Il y a le staff, moulé sur place, qui soutient cette rampe monumentale. Et il y a ces finitions qui rappellent que Renault a tenu à habiller son terrain de jeu comme une galerie d’art contemporain : lave émaillée, cuir noir, métal thermolaqué. Pas de tape-à-l’œil, mais une écriture cohérente, presque austère, où chaque détail semble avoir été pesé. En clair : ce n’est pas Versailles, c’est Renault...

Le Carwalk n’est pas une coquille figée. L’espace est pensé pour bouger, respirer, se transformer au fil du calendrier. Expositions, concerts, ateliers, projections… L’agora peut devenir salle de cinéma le vendredi, piste de danse le jeudi soir, ou bibliothèque improvisée le dimanche avec des lectures organisées en partenariat avec Gallimard. On parle aussi de DJ sets, de disquaires indépendants et de cinéma Dulac. Bref, un showroom qui joue les salles des fêtes.

Et puis il y a la terrasse, en prise directe avec les nouvelles normes piétonnes et cyclables de l’avenue. De quoi permettre au touriste japonais comme au parisien pressé de s’arrêter, prendre un café et se dire que, finalement, Renault sait encore surprendre sans vendre une seule Twingo ... pour le moment ;-)

La star du soir : une R4 qui revient de loin

Pour l’ouverture, pas question de sortir une Megane E-Tech déjà vue mille fois. Renault a choisi une icône : la Renault 4 E-Tech Electric. La réincarnation électrique de la petite 4L de 1961. Dans ce contexte, elle ne sert pas seulement de produit marketing, mais de passerelle entre deux mondes. Elle incarne le patrimoine d’un côté, la projection vers l’électrique de l’autre.

Exposée dans le pop-up store MAISON4, elle est l’équivalent automobile d’une pièce de collection revisitée. Les plus jeunes y voient une nouveauté, les plus anciens un souvenir. Renault sait flatter la mémoire collective, et c’est peut-être ce qui donne à ce lieu sa vraie légitimité.

Un programme taillé pour la curiosité

Jeudi : DJ set. Vendredi : projection. Dimanche : lecture publique. On se croirait au planning d’un festival permanent, sauf que c’est au 53 Champs-Élysées et que l’entrée n’exige pas de pass trois jours. L’idée est simple : faire bouillonner ce lieu au quotidien, l’ancrer dans la culture de la capitale.

Et pour donner encore plus de relief, un documentaire en quatre épisodes débarquera sur Canal+ à partir du 7 octobre 2025. Il racontera à la fois l’histoire de l’avenue et celle de Renault, l’un des rares constructeurs à avoir tenu la distance depuis plus d’un siècle sur cet emplacement.