Nouvelle Corvette Z06 : elle dit OUI aux envolées lyriques !

Alors que nous venons de prendre en main les toutes premières Corvette C8 à l’essai (on vous donne rendez-vous bientôt pour le lire), voici que Chevrolet dévoile la nouvelle génération de sa Corvette Z06. Et si la nouvelle Corvette a succombé au moteur central arrière, elle conserve les envolées lyriques du moteur atmosphérique.

La nouvelle Corvette Z06 gagne en muscle et se reconnaît à son kit de carrosserie clairement inspiré de la C8-R qui parcourt les pistes du monde entier.

Tout commence par les jantes. À l’avant elles mesurent 20 pouces et 21 pouces à l’arrière. Elles sont chaussées de pneus Pilot Sport de Michelin de respectivement 275/30 et 345/25. Pour les gommes CUP, il faudra passer par la gamme options via le pack Z07. Ce n’est pas assez ? Eh bien il vous suffira d’opter pour les jantes construites en fibre de carbone. Bien évidemment ,elles réduisent les masses non suspendues de près de 20 kg et font également partie des options.

La maîtrise de cette nouvelle Corvette Z06 se fera grâce à l’appui aérodynamique. Pour preuve, Chevrolet nous dit que le splitter sous le nez et l'aileron arrière génèrent 166 kg d'appui à 300 km/h. Les spoilers de série peuvent être remplacés par des spoilers plus grands du Pack Carbone, qui ajoute des ailettes à l'avant, et un aileron arrière central. Le tout fabriqué en fibre de carbone, bien sûr.

Pour stopper l’engin, Chrevrolet nous offre des freins Brembo plus grands que la version « normale ». Les ingénieurs lui ont associé une suspension active Magnetic Selective Ride Control 4.0 aux réglages spécifiques. N’oublions pas le launch control et le différentiel arrière actif.


Enfin, le chef-d’œuvre !

Comme annoncé plus haut, Chevrolet n’a pas cédé aux sirènes du turbocompresseur. Derrière le poste de pilotage se cache un V8 de 5,5 litres atmosphérique. Il dispose d’une écurie de 680 chevaux pour un couple camionesque de 625 Nm.
Ce big bloc est un tout nouveau LT6 à vilebrequin plat. Il a la particularité de chanter jusque’à 8600 tr/min. Il faut dire que ce V8 n’est pas inconnu au bataillon, bien que ce soit une première pour une voiture de grande série. En effet, ce bloc moteur est déjà utilisé par la Corvette C8.R que Chevrolet a engagée aux 24 heures du Mans 2021 et qui a remporté le championnat IMSA des constructeurs 2020 avec six victoires.

La Chevrolet Corvette Stingray Z06 sera proposée en version coupé et cabriolet.
La production à l'usine de Bowling Green, dans le Kentucky, devrait commencer à l'été 2022, avec les premières livraisons à l'automne.
Pour le Vieux Continent, ce ne sera pas avant 2023.

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