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MINI Countryman SE ALL4 : le SUV urbain électrique made in Germany… ?

Dans l'univers automobile, il y a des voitures qui dégagent une certaine confiance, un air d'aventure, et puis il y a la MINI Countryman SE ALL4. Cette nouvelle venue sur la scène électrique se targue d'être la baroudeuse par excellence, mais est-ce que sa taille imposante et ses caractéristiques électriques sauront convaincre les amateurs de la légendaire petite citadine britannique ? Mettons de côté les superlatifs habituels et plongeons dans les détails.

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Exploration sans émissions...

La Countryman SE ALL4 se présente comme la compagne idéale pour les explorations sans émissions. Avec son design robuste et sa transmission intégrale ALL4, elle est censée offrir une adhérence exceptionnelle sur n'importe quelle surface. C'est bien beau sur le papier, mais est-ce que la route vers l'aventure sera réellement pavée d'électrons ?
Dès le premier regard, on se rend compte que cette MINI n'a plus grand-chose de « mini ». Avec des dimensions atteignant les 4,433 m de longueur, 1,843 m de largeur et 1,656 m de hauteur, la Countryman SE ALL4 donne l'impression d'avoir pris quelques stéroïdes depuis la dernière fois qu'on a croisé une MINI dans la rue. On se demande presque si elle mérite encore son nom.

Une puissance électrique...

Avec une puissance combinée de 313 chevaux provenant de 2 moteurs électriques, la Countryman SE ALL4 peut s'enorgueillir de performances dignes d'une sportive. Passant de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes, elle peut en remontrer à bien des voitures thermiques. Mais, soyons honnêtes, est-ce que c'est vraiment nécessaire pour une MINI ? C'est comme donner un sabre laser à un chevalier du Moyen Âge – impressionnant, mais peut-être un peu trop.

Le point fort, ici, c'est la charge rapide. En moins de 30 minutes, la Countryman peut passer de 10 à 80 % de charge. C'est le temps parfait pour prendre un café, refaire le monde avec vos amis, et peut-être même organiser une mini-révolution électrique.


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Assistance au volant…

La Countryman SE ALL4 propose une conduite partiellement automatisée de niveau 2 sur des routes ressemblant à des autoroutes. Vous pouvez lâcher le volant jusqu'à 60 km/h, mais gardez un œil sur la route au cas où la voiture aurait soudainement une envie de faire du hors-piste. Un peu comme faire du vélo sans les mains, mais avec une voiture.
Le design essaie vaillamment de maintenir l'esprit MINI malgré des proportions qui s'éloignent considérablement du format original. Les éléments verticaux soulignent le caractère baroudeur de la Countryman, mais on se demande si elle ne penche pas plus vers le 4x4 que vers la petite citadine.

Intérieur lumineux, comme une salle d'attente de dentiste

À l'intérieur, on découvre un cockpit épuré avec un écran OLED central. Le système d'exploitation MINI permet de contrôler toutes les fonctions du véhicule avec une simplicité déconcertante. Les amateurs de MINI pourront s'amuser avec les différents modes d'expérience pour égayer leurs trajets, mais est-ce que cela suffira à faire oublier la taille imposante de cette nouvelle venue ?

Conclusion:

En conclusion, la MINI Countryman SE ALL4 est une déclaration audacieuse pour la mobilité électrique. Certes, c'est peut-être la première MINI « made in Germany », mais elle semble avoir grandi un peu trop vite. Avec sa taille imposante, ses caractéristiques électriques impressionnantes et son look toujours MINI, elle offre une alternative intrigante pour ceux qui veulent un peu plus d'aventure avec leur mobilité quotidienne. À chacun sa MINI, même si elle ressemble plus à une MAXI ces jours-ci. Reste à voir si elle saura séduire les puristes de la petite citadine britannique. Une chose est sûre, la route vers l'électrification continue, et la MINI Countryman SE ALL4 veut clairement être à l'avant-garde de cette révolution électrique.


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