Accueil
Comparateur
Exagon-Motors Furtive eGT
Electrique
VS Mazda CX-30
2.0 e-SkyActiv-G 122 M hybrid
Comparatif entre
: Exagon-Motors Furtive eGT
Electrique
et Mazda CX-30
2.0 e-SkyActiv-G 122 M hybrid
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Exagon-Motors Furtive eGT
Electrique
et
une Mazda CX-30
2.0 e-SkyActiv-G 122 M hybrid.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Exagon-Motors Furtive eGT Electrique année
2013
VS
Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G 122 M hybrid
année 2024
Infos générale
Exagon-Motors Furtive eGT Electrique année
2013
Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G 122 M hybrid
année 2024
Marque Exagon-MotorsMazda
Modèle Furtive eGTCX-30
Carburant ElectriqueEssence
Prix du pleinCout d'une recharge :
0€ Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20132024
Catégorie ConceptSUV Compact
Prix 404000 €29600 €
Mécanique
Exagon-Motors Furtive eGT Electrique année
2013
Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G 122 M hybrid
année 2024
Puissance totale_ ch_ ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1
_ Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. inj. directe hybrid leger
Puissance: 122 ch
à 6000 Trs/min
Couple: 213 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Exagon-Motors Furtive eGT Electrique année
2013
Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G 122 M hybrid
année 2024
Batterie _kWhLithium-métal polymère (LMP)kWh
Puissance batterie brut_ kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique _ kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur __
Autonomie moyenne 310 Km_ Km
Autonomie max _ km_ km
Performances
Exagon-Motors Furtive eGT Electrique année
2013
Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G 122 M hybrid
année 2024
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De 5.90 à 6.10 L/100 km
Basse :
De 6.30 à 6.50 L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De 5.60 à 5.80 L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De 134.00 à 138.00 g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Dimensions/Poids
Exagon-Motors Furtive eGT Electrique année
2013
Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G 122 M hybrid
année 2024
Dans les bureaux d’Hiroshima, on est jamais avare en gaudriole. Un jour, un ingénieur s’est pointé dans le bureau de son sensei et lui a dit :...
Voir plus
Le nouveau SUV compact de la marque d’Hiroshima, le Mazda CX-30, vient de passer sous les mains des ingénieurs d’Euro NCAP. Et il vient d’obtenir l...
Voir plus
Au Salon international de l’automobile de Genève 2019, Mazda nous dévoilait à la surprise générale le deuxième modèle de sa gamme dite de « no...
Voir plus
Le marché automobile européen s'apprête à accueillir un nouveau modèle de la gamme des grands Crossovers de Mazda : le Mazda CX-80. Ce modèle se disti...
Voir plus
